Abb dcs800 коды ошибок

116

All messages are sent to armature converter and displayed by armature converter control panel. If

communication is broken or node numbers are mixed up a simple fault display on SDCS-FEX-4 board

can be used. Therefore the unit is equipped with two small LED.

U730 = Green

U731 = Yellow

Following messages are displayed:

Accessories

both OFF

green and yellow continues

green blinking

green continues

yellow blinking

yellow continues

green and yellow toggling:

X times yellow

Y times green

X=1

Y=1

Y=2

X=2

Y=1

Y=2

Y=3

Y=5

Y=6

Y=9

Y=12

Y=14

Y=15

3ADW000194R0611 DCS800 Hardware Manual f us

no 24V supply

No firmware

25 A / 35 A output active, waiting for DCSLINK communication

25 A / 35 A output active, DCSLINK communication OK

5A output active (X100:2), waiting for

5A output active (X100:2), DCSLINK communication OK

Alarm phase missed

Alarm maximum temperature heatsink

Fault DCS link serial communication failed

Fault Synchronization fault

Fault Overcurrent

Fault Field AC supply voltage < 30V

Fault Field AC supply voltage < 650V

Fault maximum temperature heatsink

Fault Auxiliary voltage

Fault general hardware

Fault general software

DCSLINK communication

No RESET

Источник

Коды ошибок частотного преобразователя ABB Для простоты общения со столь сложной электроникой все частотные преобразователи оснащены небольшими дисплеями с помощью которых выводятся информационные сообщения с кодами ошибок, расшифровав которые можно сразу же узнать причину ее возникновения. Если учесть распространенность данной промышленной электроники, то появляется острая нужда в расшифровке кодов ошибок частотных преобразователей.

Существует несколько видов ошибок, некоторые из них можно устранить автоматически, а некоторые возможно исправить только, обратившись в специализированный сервисный центр. В таблицах ниже приведены все коды ошибок частотного преобразователя ABB ACS 400 и их расшифровка, то есть причина по которой возникла та или иная ошибка.

Коды ошибок частотника ABB ACS 400 сигнализирующие о неисправности и аварии

Преобразователь частоты ABB ACS 400 генерирует коды состояния неисправности и состояния аварии для внешней системы управления. Доступ к этим кодам возможно получить исключительно по последовательной линии связи (доступа с пульта управления нет).

Коды ошибок частотного преобразователя ABB ACS 400 выводятся на месте группы параметров 3. В этой группе также содержатся копии командного кода и кода состояния. Параметры группы 3 доступны только для чтения; однако оба кода состояний могут быть сброшены путем записи в них нуля.

Коды состояния, неисправности, аварии частотного преобразователя ABB ACS 400

Номер	Наименование	Описаниесание
301	MAIN COMMAND WORD (ГЛАВНОЕ КОМАНДНОЕ СЛОВО)	Доступная только для чтения копия командного слова..
302	MAIN STATUS WORD (ГЛАВНОЕ СЛОВО СОСТОЯНИЯ)	Доступная только для чтения копия слова состояния..
305	FAULT WORD 1 (СЛОВО НЕИСПРАВНОСТЕЙ 1)	Информация о неисправности. При активизиро- ванной неисправности устанавливается значение в соответствующем разряде. Описания разрядов приведены в Таблица 32.
306	FAULT WORD 2 (СЛОВО НЕИСПРАВНОСТЕЙ 2)	Информация о неисправности. При активизиро- ванной неисправности устанавливается значение в соответствующем разряде. Описания разрядов приведены в Таблица 32.
308	ALARM WORD 1 (СЛОВО АВАРИЙНЫХ СОСТОЯНИЙ 1)	Информация об аварийном состоянии. При активизированном аварийном состоянии устанавливается значение в соответствующем разряде. Разряд остается установленным до тех пор, пока не будет сброшено все слово аварийных состояний путем записи в него 0. См. Таблица 33.
309	ALARM WORD 2 (СЛОВО АВАРИЙНЫХ СОСТОЯНИЙ 2)	Информация об аварийном состоянии. При активизированном аварийном состоянии устанавливается значение в соответствующем разряде. Разряд остается установленным до тех пор, пока не будет сброшено все слово аварийных состояний путем записи в него 0. См. Таблица 33.

Аварийная и предупредительная индикация выводится на 7-сегментный дисплей пульта ACS100-PAN используя систему кодов «ALxx» и «FLxx», где xx код соответствующего предупреждения либо аварии. На цифровой дисплей пульта управления ACS100-PAN вместе с кодами ошибок и предупреждений дополнительно выводятся короткие сообщения.

Предупреждения сопровождаются миганием зеленого светодиода, при выводе кода ошибки частотного преобразователя горит или мигает красный светодиод.

Информационные сообщения и коды ошибок частотного преобразователя ABB ACS 400

Для сброса аварийных кодов ошибок ЧП, сопровождаемых миганием светодиода красного цвета, достаточно на некоторое время отключить питание ЧП. Другие аварийные коды ошибок частотника ABB (при постоянно горящем красным светодиоде) можно сбросить или с пульта управления (последовательный канал связи / цифровой вход), или с помощью временного отключения питания привода. После устранения причины возникновения ошибки и ее сброса можно запустить электродвигатель.

ВНИМАМИЕ

Предупредительные коды частотного преобразователя ABB ACS 400

Код	Сообщение	Описание
1*	ОТКАЗ	Неудачная загрузка/разгрузка параметра. Могут быть несовместимы версии программного обеспечения приводов. Версии программного обеспечения можно определить по параметру 3301 ВЕР СИЯ ПРОГР.
2*	ПУСК АКТИВИЗИРОВАН	Работа пульта управления не разрешена при активизированном сигнале пуска.
3*	МЕСТНОЕ/ДИСТАНЦИОН	В текущем режиме управления (местном или дистанционном) работа пульта управления не разрешена. Режим управления является местным, если на пульте управления выводится LOC, и дистанционным, если на пульте управления выводится REM.
5*	БЛОКИРОВ КЛАВИАТУРЫ	Работа пульта управления запрещена по одной из следующих причин: Клавиша START/STOP заблокирована с цифрового входа. Это может происходить в определенных конфигурациях цифровых входов. См. главу «Макропрограммы». Кнопка REVERSE (Реверс) заблокирована, так как направление вращения вала задано параметром 1003 НАПРАВЛЕНИЕ. Привод работает в режиме дистанционного управления и клавиши START/STOP и REVERSE не действуют.
6*	МЕСТН БЛОКИР ПАРАМЕТ	Работа пульта управления не разрешена: Параметр 1602 БЛОКИР ПАРАМ запрещает редактирование параметров Параметр 1605 ЗАПРЕТ МЕСТ УПР запрещает местное управление.
7*	МАКРОС ЗАВОД УСТ-КИ	Работа пульта управления запрещена: выбранная макропрограмма «Заводские установки» не допускает никаких изменений. Макропрограмма «Заводские установки» предназначена для применения без пульта управления.
10**	ПР ЕВЫШЕНИЕ ТОКА	Активизирован контроллер превышения по току.
11**	ПР ЕВЫШЕН НАПР ЖЕНИЯ	Активизирован контроллер превышения по напряжению.
12**	ПОНИЖЕН U ЗВ ПОС ТОК	Активизирован контроллер пониженного напряжения.
13	ФИКСАЦИЯ НАПРАВЛЕНИЯ	Направление вращения фиксировано параметром 1003 НАПРАВЛЕНИЕ.
14	НЕИСПРАВ КАНАЛ СВЯЗИ	Отсутствует связь по последовательному каналу. Проверьте соединения между внешней системой управления и преобразователем ACS 400. См. параметры 5003 ПЕРИОД ОШ ОБМЕН и 5004 ОШИБКА ОБМЕНА.
15,*	ОШИБКА MODBUS	По каналу «Стандарт Modbus« передан сигнал исключительной ситуации шины Modbus. Возможно, ведущее устройство шины передает запросы, которые не могут быть обработаны преобразователем ACS 400. См. раздел «Стандартная свясь по последовательному каналу«. Три последних кода исключительных ситуаций хранятся в параметрах 5213-5215.
16	НЕТ СИГНАЛА АВХ1	Отсутствие аналогового входа 1. Значение аналогового сигнала на входе 1 меньше, чем МИНИМУМ АВХ1 (3022). Обратитесь также к параметру 3001 АВХ СИГНАЛ<MIN.
17	НЕТ СИГНАЛА АВХ2	Отсутствие аналогового входа 2. Значение аналогового сигнала на входе 2 меньше, чем МИНИМУМ АВХ2 (3023). Обратитесь также к параметру 3001 АВХ СИГНАЛ<MIN.
18	ОБРЫВ ПАНЕЛИ УПР-Я	Отсутствие пульта. Пульт отключен, когда привод работает в режиме местного управления (на дисплей пульта управления выводится LOC), или привод работает в режиме дистанционного управления (REM) и в его конфигурации разрешен прием команд Пуск/Стоп/Направление или опорный сигнал с пульта управления. Обратитесь к параметрам групп 10 ВХОДЫ УПРАВЛЕНИЯ и 11 НАСТРОЙКА ЗАДАНИЯ. См. также параметр 3002 ОБРЫВ ПАНЕЛИ УПР.
19**	ПЕРЕГРЕВ ПЧ	Перегрев преобразователя ACS 400. Этот аварийный сигнал выводится, когда температура достигает 95 % предела срабатывания защиты.
20	ТЕМПЕРАТУР ЗАЩИТА ДВ	Перегрев электродвигателя по оценке преобразователя ACS 400. См. Параметры 3004…3008.
21	НЕДОГРУЗКА	Слишком низкая нагрузка электродвигателя. Проверьте исправность управляемого оборудования. См. параметры 3013…3015.
22	ОПРОКИДЫВАНИЕ ДВ	Электродвигатель работает в области опрокидывания. Это может быть вызвано слишком большой нагрузкой или недостаточной мощностью электродвигателя. См. параметры 3009…3012.
23	НЕИСПРАВ DDCS	Обнаружена потеря связи по последовательному каналу DDCS. Проверьте состояние адаптера локальной сети fieldbus. См. руководство соответствующего адаптера локальной сети fieldbus. Проверьте дополнительный модуль DDCS и оптоволоконные кабели. Проверьте соединение между внешней системой управления и адаптером локальной сети fieldbus. См. «Руководство по дополнительному модулю DDCS» и параметры 5003…5006.
24		Зарезервирован.
25		Зарезервирован.
26**	ПЕРЕГРУЗКА ВЫХ ЦЕПИ	Перегрузка инвертора. Выходной ток преобразователя ACS 400 превышает номинальные значения, указанные на стр. 27 настоящего руководства.
27*	АПВ	Преобразователь ACS 400 собирается выполнить операцию автоматического сброса неисправности (автоматического повторного включения). В результате после сброса привод может запуститься. См. группу параметров 31 АВТ ПОВТОР ВКЛЮЧ.
28*	АКТИВНО ОТКЛ ПИД-РЕГ	Активна функция отключения ПИД-регулятора. При деактивизации функции отключения ПИД-регулятора возможно ускорение привода. См. параметры 4018 УРОВЕНЬ ОТКЛ, 4013 ВЫДЕРЖКА ОТКЛ Р, 4014 УРОВЕНЬ ОТК РЕГ и 4015 ВЫДЕРЖКА ВКЛ Р.
29*	АВТ ЧЕРЕДОВАНИЕ	Активна функция авточередования блока управления насосами и вентиляторами. Подробнее см. группу параметров 81 УПР НАСОСАМИ ВЕНТ и приложение.
30	КОНТР СОСТОЯНИЯ	Активны блокировки (контроль состояния) блока управления насосами и вентиляторами. Преобразователь ACS 400 не может запустить ни один двигатель (при использовании авточередования) или ACS 400 не может запустить двигатель с регулируемой скоростью (если авточередование не используется).

Коды ошибок частотного преобразователя ABB ACS 400

Код	Сообщение	Описание
1	ПР ЕВЫШЕНИЕ ТОКА	Слишком большой выходной ток. Нагрузка двигателя может быть слишком большой. Может оказаться слишком малым время ускорения (параметры 2201 ВРЕМЯ УСКОРЕН 1 и 2203 ВРЕМЯ УСКОРЕН 2). Возможна неисправность электродвигателя или кабеля двигателя, либо неправильное подключение.
2	ПР ЕВЫШЕН НАПРЯЖЕНИЯ	Слишком высокое постоянное напряжение в промежуточной цепи. проверьте, нет ли в сети питания постоянного или периодического перенапряжения. может оказаться слишком малым время торможения (параметр 2202 время замедлен1 или 2204 время замедлен2) тормозной прерыватель (если имеется) может быть слишком малой мощности.
3	ПЕРЕГРЕВ ПЧ	Слишком высокая температура радиатора охлаждения преобразователя частоты ACS 400. Предел срабатывания температурной защиты составляет 95 °С. Проверьте, не перекрыты ли воздушные потоки. Проверьте работу вентилятора. Сравните мощность двигателя и мощность преобразователя.
4**	КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ	Неисправность по току. Возможны следующие причины: Короткое замыкание в кабеле(-ях) электродвигателя или в электродвигателе Помехи в цепи питания.
5	ПЕРЕГРУЗКА ВЫХ ЦЕПИ	Перегрузка инвертора. Выходной ток преобразователя ACS 400 превышает номинальные значения, указанные на стр. 27 настоящего руководства.
6	ПОНИЖЕН U ЗВ ПОС ТОК	Недостаточное постоянное напряжение в промежуточной цепи. Возможно отсутствие одной из фаз в сети питания Возможно, перегорел предохранитель.
7	АВХ1 СИГНАЛ < MIN	Потеря сигнала аналогового входа 1. Значение аналогового сигнала на входе 1 меньше, чем MIN AВХ 1 (3022). Обратитесь также к параметру 3001 АВХ СИГНАЛ<MIN.
8	АВХ2 СИГНАЛ < MIN	Потеря сигнала аналогового входа 2. Значение аналогового сигнала на входе 2 меньше, чем MIN AВХ 2 (3023). Обратитесь также к параметру 3001 АВХ СИГНАЛ<MIN.
9	ТЕМПЕРАТУР ЗАЩИТА ДВ	Перегрев электродвигателя по данным ACS 400. Обратитесь к параметрам 3004…3008.
10	ОБРЫВ ПАНЕЛИ УПР-Я	Потеря связи с пультом. Пульт отсоединен, когда с него поступает команда Пуск/Стоп/Направление. привод работает в режиме местного управления (на дисплей пульта управления выводится LOC), или привод работает в режиме дистанционного управления (REM) и в его конфигурации разрешен прием команд Пуск/Стоп/Направление или опорный сигнал с пульта управления. Обратитесь к параметрам групп 10 ВХОДЫ УПРАВЛЕНИЯ и 11 НАСТРОЙКА ЗАДАНИЯ. См. также параметр 3002 ОБРЫВ ПАНЕЛИ УПР.
11	ПАРАМЕТРИЗАЦИЯ	Несовместимые значения параметров: MIN AВХ 1 > MAX АВХ1 (параметры 1301 и 1302) MIN AВХ 2 > MAX АВХ2 (параметры 1304 и 1305) MIN чАСТОТА > MAX чАСТОТА (параметры 2007 и 2008) Блок PFC пытается использовать модуль расширения ввода/вывода (NDIO), но канал DDCS имеет неправильные параметры.
12	ОПРОКИДЫВАНИЕ ДВ	Опрокидывание электродвигателя. Это может быть вызвано слишком большой нагрузкой или недостаточной мощностью электродвигателя. См. параметры 3009…3012.
13	НЕИСПРАВ КАНАЛ СВЯЗИ	Отсутствие связи по последовательному каналу «Стандарт Modbus». Проверьте соединения между внешней системой управления и преобразователем ACS 400. См. параметры 5003 ПЕРИОД ОШ ОБМЕН и 5004 ОШИБКА ОБМЕНА.
14	ВНЕШНЯЯ АВАРИЯ	Наличие сигнала внешней неисправности. Обратитесь к параметру 3003 ВНЕШНЯЯ АВАРИЯ.
15**	ЗАМЫКАНИЕ НА ЗЕМЛЮ	Замыкание на землю. Несбалансированная нагрузка входной системы электропитания. Возможна неисправность электродвигателя или его кабеля. Кабель электродвигателя может быть слишком длинным.
16**	ПУЛЬСАЦИЯ U ЗВ П ТОК	Пульсации напряжения на шине постоянного тока. Проверьте наличие фаз в сети электропитания. Проверьте, не перегорел ли предохранитель.
17	НЕДОГРУЗКА	Слишком низкая нагрузка электродвигателя. Проверьте, исправно ли приводимое оборудование. См. параметры 3013…3015.
18		Зарезервирован.
19	DDCS LINK	Неисправность в линии DDCS. Проверьте дополнительный модуль DDCS и оптоволоконные кабели. Проверьте состояние адаптера локальной сети fieldbus. См. руководство соответствующего адаптера локальной сети fieldbus. Проверьте соединение между внешней системой управления и адаптером локальной сети fieldbus. Либо проверьте состояние модулей расширения ввода/вывода (NDIO), необходимых для блока PFC. См. также «Руководство по дополнительному модулю DDCS» и параметры 5004…5007.
20 **	АНАЛ ВХ ЗА ПРЕД ДИАП	Значение аналогового входа за пределами допустимого диапазона. Проверьте уровень аналогового входного сигнала.
21 — 26 **	ОШИБКА АППАРАТН	Аппаратная ошибка. Обратитесь к поставщику.
Мигает весь дисплей (ACS100- PAN) «COMM LOSS»(ACS-PAN)	Неисправность последовательного канала связи. Плохое соединение между пультом управления и преобразователем ACS 400.

Примечание

Сброс ошибок и Ремонт частотников в сервисном центре

Компания «Кернел» производит ремонт промышленной электроники и оборудования с 2002 года. За это время мы накопили колоссальный опыт в том числе опыт в ремонте частотных преобразователей ABB ACS 400. Ремонт подобной промышленной электроники ответственное и сложное занятие, требующие максимальной отдачи, профессионализма и максимально полной материальной базе.

Специалисты нашего сервисного центра уделяют максимальное внимание к качеству исполнения ремонта, программирования и настройке промышленного преобразователя частоты, не зависимо от производителя данного промышленного оборудования. Именно поэтому мы смело даем гарантию на все выполненные работы шесть месяцев.

Ремонт промышленной электроники производится исключительно с использованием оригинальных запасных частей, на компонентном уровне с применением высокотехнологичного оборудования, квалифицированным персоналом с инженерным образованием.

Если на вашем производстве появились проблемы с частотным преобразователем, которые вы не можете решить самостоятельно, мы всегда рады вам помочь. Обращайтесь в сервисный центр «Кернел». Специалисты нашей компании в минимальные сроки проведут глубокую диагностику и последующий ремонт частотного преобразователя. Оставьте заказ на ремонт оборудования используя форму на сайте, либо свяжетесь с нашими менеджерами, сделать это очень просто.

Как с нами связаться

У вас остались вопросы, связанные с ремонтом, программированием и настройкой частотного преобразователя ABB? Задайте их нашим менеджерам. Связаться с ними можно несколькими способами:

Наши контакты

Заказав обратный звонок (кнопка в правом нижнем углу сайта)
Посредством чата (кнопка расположена с левой стороны сайта)
Либо позвонив по номеру: +7(8482) 79-78-54; +7(917) 121-53-01
Написав на электронную почту: 89171215301@mail.ru

Далеко не полный список производителей промышленной электроники и оборудования, ремонтируемой в нашей компании.

Источник

251

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ	ПРИЧИНА	СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

ОГР.ТОК ПРИВ	Превышен предел тока или мощности	Уменьшите нагрузку или увеличьте время
(2212)	внутреннего инвертора.	изменения скорости.
	Ограничьте текущую мощность инвертора
3.18 AW 5, бит 8
(программируемая		или уменьшите задание генерируемой
	реактивной мощности преобразователя на
функция защиты
	стороне сети (параметр 95.06 ЗАД РЕАКТ
30.23)
	МОЩН).

		Проверьте параметры функции защиты.

ИНВЕР.ЗАБЛОК	Дополнительный выключатель постоянного	Замкните выключатель постоянного тока.
(3200)	тока был разомкнут при остановленном	Проверьте блок управления выключателем
агрегате.
3.18 AW 5, бит 6	с плавким предохранителем AFSC-0x.


ПЕРЕГРЕВ ИНВ	Слишком велика температура модуля	Проверьте температуру окружающего
(4290)	преобразователя.	воздуха. Если температура превышает 40 °C,
	позаботьтесь, чтобы ток нагрузки
3.31 AW6, бит 0
	соответствовал пониженной нагрузочной

		способности привода. См. соответствующее
		руководство по монтажу и эксплуатации
		оборудования.
		Проверьте правильность установки
		температуры окружающего воздуха
		(параметр 95.10).
		Проверьте поток охлаждающего воздуха
		преобразователя и работу вентилятора.
		Монтаж в шкафу: Проверьте входные
		воздушные фильтры шкафа. Если нужно,
		замените. См. соответствующее руководство
		по монтажу и эксплуатации оборудования.
		Модули установлены в шкафу
		пользователем: Убедитесь, что циркуляция
		охлаждающего воздуха в шкафу
		предотвращена с помощью дефлекторов.
		См. указания по монтажу модуля.
		Проверьте, не скопилась ли пыль внутри
		шкафа и на радиаторе модуля
		преобразователя. Если нужно, очистите.

КОНФ ВХ/ВЫХ	Вход или выход дополнительного модуля	Проверьте параметры функции защиты.
(FF8B)	расширения входов/выходов или модуля	Проверьте параметры группы 98 ДОП
(программируемая	Fieldbus выбран в прикладной программе
МОДУЛИ.
в качестве сигнального интерфейса, однако
функция защиты
связь с соответствующим модулем не
30.22)
установлена должным образом.


ИЗМ МАКРОС	Выполняется восстановление или	Дождитесь, пока привод завершит операцию.
(FF69)	сохранение макроса.


Т ПЛАТЫ МОДУЛЯ	Перегрев платы AINT модуля инвертора	Проверьте вентилятор инвертора. Проверьте
(FF88)		температуру окружающего воздуха.
09.11 СЛОВО
СИГН. 3, бит 14

Поиск и устранение неисправностей

252

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ	ПРИЧИНА	СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

T ДРОССЕЛЯ МОД.	Перегрев дросселя модуля инвертора R8i с	Проверьте вентилятор инвертора.
(FF89) 09.11	жидкостным охлаждением.	Проверьте температуру окружающего
СЛОВО СИГН. 3,
	воздуха.
бит 13
	Проверьте систему жидкостного охлаждения


ОГР.ТОК ДВИГ	Привод ограничивает ток двигателя	Уменьшите нагрузку или увеличьте время
(2300)	в соответствии с предельным током,	изменения скорости.
определяемым параметром 20.03 MAX ТОК.	Увеличьте значение параметра 20.03 MAX
3.18 AW 5, бит 10

(программируемая		ТОК.
	Проверьте параметры функции защиты.
функция защиты
30.23)

БЛОКИР ВАЛА	Двигатель работает в области	Проверьте нагрузку двигателя
(7121)	опрокидывания. Возможными причинами	и характеристики привода.
могут быть избыточная нагрузка или	Проверьте параметры функции защиты.
3.09 AW 2, бит 9
недостаточная мощность двигателя.
(программируемая

функция защиты
30.10)

ДВИГ ЗАПУСК	Запускается идентификационный прогон	Дождитесь сообщения привода о завершении
(FF34)	двигателя. Это предупреждение является	идентификации двигателя.
принадлежностью нормальной процедуры

	идентификационного прогона.

ТЕМ-РА ДВИГ	Температура двигателя слишком высока (или	Проверьте технические характеристики
(4310)	считается таковой). Возможными причинами	двигателя, его нагрузку и охлаждение.
3.08 AW 1, бит 3	могут быть избыточная нагрузка,	Проверьте начальные установки.
недостаточная мощность двигателя,
(программируемая	Проверьте параметры функции защиты.
недостаточное охлаждение или неверные
функция защиты
начальные установки.
30.04…30.09)


ТЕМПЕР АД1	Измеренная температура двигателя	Проверьте значение порога аварийной
(4312)	превысила порог аварийной сигнализации,	сигнализации.
3.16 AW 4, бит 1	заданный параметром 35.02.	Убедитесь, что реальное количество
		датчиков соответствует значению,
		установленному в параметре.
		Дайте двигателю остыть. Обеспечьте
		достаточное охлаждение двигателя:
		проверьте вентилятор охлаждения, очистите
		охлаждающие поверхности и т. д.

ТЕМПЕР АД2	Измеренная температура двигателя	Проверьте значение порога аварийной
(4313)	превысила порог аварийной сигнализации,	сигнализации.
3.16 AW 4, бит 2	заданный параметром 35.05.	Убедитесь, что реальное количество
		датчиков соответствует значению,
		установленному в параметре.
		Дайте двигателю остыть. Обеспечьте
		достаточное охлаждение двигателя:
		проверьте вентилятор охлаждения, очистите
		охлаждающие поверхности и т. д.

Поиск и устранение неисправностей

253

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ	ПРИЧИНА	СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

ОГР.МОЩ.ДВИГ	Привод ограничивает мощность двигателя в	Информирующий аварийный сигнал
(FF86)	соответствии с пределами, определяемыми	Проверьте установки параметров 20.11
параметрами 20.11 и 20.12.
3.18 AW 5, бит 12	ОГР МОЩ МОТОРА и 20.12 МАХ МОЩ

(программируемая		НА МОТОР.
	Проверьте параметры функции защиты.
функция защиты
30.23)

ОГР.МОМ.ДВИГ	Привод ограничивает крутящий момент	Информирующий аварийный сигнал
(FF85)	двигателя в соответствии с расчетным	Проверьте установки параметров 20.13
предельным значением крутящего момента
3.18 AW 5, бит 11	ВЫБ MIN МОМЕНТА и 20.14 ВЫБ MAX
двигателя, а также с минимальным и
(программируемая	МОМЕНТА.
максимальным значениями крутящего
Проверьте параметры функции защиты.
функция защиты
момента, определяемыми параметрами
30.23)	Если в ОГРАНИЧ СЛОВE 1 бит 0
20.13 и 20.14.
		ОГР.МОМ.ДВИГАТ равен 1,
		— проверьте установки параметров двигателя
		(группа параметров 99 НАЧАЛЬНЫЕ УСТ-КИ)

НЕТ ПАНЕЛИ	Нарушена связь с панелью управления,	Проверьте подключение панели
(5300)	выбранной в качестве активного устройства	(см. соответствующее руководство по
3.09 AW 2, бит 13	управления.	эксплуатации оборудования).
(программируемая		Проверьте разъем панели управления.
функция защиты		Замените панель управления на монтажном
30.02)		основании.
		Проверьте параметры функции защиты.

ОШИБКА УКАЗ	Параметр выбора источника (указатель)	Проверьте значение параметра выбора
(FFD0)	указывает на несуществующий индекс	источника (указателя).
параметра.


->POWEROFF!	Изменен тип инвертора (например,	Чтобы ввести в действие изменение типа
(FF39)	sr0025_3). Обычно тип инвертора изменяется	инвертора, выключите питание платы
на заводе-изготовителе или во время ввода	управления.

	привода в эксплуатацию.

ПЕРЕГР ТРАНЗ	Перегрев соединения силовых транзисторов	Увеличьте время изменения скорости.
(5482)	с корпусом. Это может быть вызвано	Уменьшите нагрузку.
чрезмерной нагрузкой на низких частотах
3.18 AW 5, бит 5
(например, быстрым изменением

	направления вращения при высокой нагрузке
	и большом моменте инерции).

ЗАМЕНА ВЕНТ	Время работы вентилятора охлаждения	Замените вентилятор.
(4280)	преобразователя превысило его	Сбросьте показания счетчика времени
предполагаемый ресурс.
3.18 AW 5, бит 0	работы вентилятора (параметр 01.44).


РЕЖИМ СНА	Функция ожидания включила режим	См. группу параметров 40 ПИД-РЕГУЛЯТОР.
(FF8C)	ожидания.

3.16 AW 4, бит 4

БЛОКИР.ПУСКА	Дополнительная схема аппаратной	Проверьте схему блокировки пуска (плата
(FF7A)	блокировки пуска находится в активном	AGPS).
состоянии.
AW 1, бит 0


БЛОК.СТАРТА	Не поступает сигнал блокировки пуска.	Проверьте цепь, подключенную к входу
(FF8D)		блокировки пуска на плате RMIO.

Поиск и устранение неисправностей

254

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ	ПРИЧИНА	СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

СИНХР СКОР	Установлено неправильное значение	Проверьте номинальную скорость по
(FF87)	параметра номинальной скорости двигателя	паспортной табличке двигателя и установите
99.08: оно слишком близко к значению	параметр 99.08 в точном соответствии с этим
3.18 AW 5, бит 1
синхронной скорости двигателя. Допуск	значением.

	составляет 0,1 %. Это предупреждение
	подается только в режиме DTC.

РАЗН.ТЕМПЕР xx y	Слишком большая разность температур	Проверьте вентилятор охлаждения.
(4380)	между несколькими параллельно	Замените вентилятор.
включенными инверторными модулями.
4.01 ИНФ О	Проверьте воздушные фильтры.
xx (1…12) указывает номер инверторного
ВНУТР.ОТКАЗЕ
модуля , а y – фазу (U, V, W).

	Когда разность температур равна 15 °C,
	подается аварийный сигнал. Когда разность
	температур равна 20 °C, подается сообщение
	об отказе.
	Чрезмерная температура может быть
	вызвана, например, неравномерным
	распределением нагрузки между
	параллельно
	соединенными инверторами.

ТЕРМИСТОР	Чрезмерная температура двигателя. Выбран	Проверьте технические характеристики
(4311)	режим тепловой защиты двигателя	двигателя и его нагрузку.
3.08 AW 1, бит 2	ТЕРМИСТОР.	Проверьте начальные установки.

(программируемая		Проверьте подключение термистора к
функция защиты		цифровому входу ЦВХ 6.
30.04…30.05)

ПРЕДУПР ТЕМП	Результат измерения температуры	Проверьте подключение цепей измерения
(FF91)	электродвигателя выходит за пределы	температуры двигателя. Принципиальная
3.08 AW 1, бит 6	допустимого диапазона.	схема приведена в главе Программирование.

НЕДОГРУЗКА	Слишком низкая нагрузка двигателя.	Проверьте ведомое оборудование.
(FF6A)	Возможная причина – отключение	Проверьте параметры функции защиты.
3.09 AW 2, бит 1	механической нагрузки.

(программируемая
функция защиты
30.13)

КРИВ.НАГР.П.	Суммарный ток двигателя оказался выше	Проверьте значения параметров группы 72
(2312)	кривой нагрузки, определяемой параметрами	КРИВ.НАГР.ПОЛЬЗ.
группы 72 КРИВ.НАГР.ПОЛЬЗ..	Уменьшите нагрузку.
3.18 AW 5, бит 13

Поиск и устранение неисправностей

255

Предупреждения, формируемые панелью управления

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ	ПРИЧИНА	СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

ОТКАЗ ЗАГР В	Сбой при загрузке параметров. Данные не	Убедитесь в том, что панель управления
	скопированы из панели в привод.	работает в режиме местного управления.
		Повторите попытку (неудача может быть
		вызвана помехами в линии связи).
		Обратитесь к представителю корпорации ABB.

ПР РАБОТАЕТ —	При вращающемся двигателе загрузка	Остановите двигатель. Выполните операцию
ЗАГРУЗКА	параметров невозможна.	загрузки параметров.
НЕВОЗМОЖНА

НЕТ СВЯЗИ (X)	Неисправность кабеля или аппаратный отказ	Проверьте подключение линии связи.
	линии связи c панелью управления.	Нажмите клавишу RESET. Подождите: сброс
		панели управления может длиться
		полминуты.

	(4) = Тип панели управления несовместим	Проверьте тип панели управления и номер
	с версией прикладной программы привода.	версии прикладной программы привода. Тип
		панели управления указан на ее крышке.
		Версия прикладной программы хранится
		в параметре 33.02.

НЕТ СВОБ ID —	К линии связи панели уже подключена 31	Для освобождения идентификационного
УСТ ID НОМЕР	станция.	номера отключите от линии связи одну
НЕВОЗМОЖНО		из станций.

НЕ ЗАГРУЖЕН —	Не было выполнено считывание параметров.	Перед загрузкой параметров необходимо
ЗАГРУЗКА		выполнить операцию считывания
НЕВОЗМОЖНА		параметров. См. главу Панель управления.

ОТКАЗ ЗАГР ИЗ	Сбой при считывании параметров. Данные не	Повторите попытку (неудача может быть
	скопированы из привода в панель.	вызвана помехами в линии связи).
		Обратитесь к представителю корпорации ABB.

НЕТ ДОСТУПА-	Значения некоторых параметров нельзя	Остановите двигатель, затем измените
УСТ ПАРАМЕТР	изменять при вращающемся двигателе.	значение параметра.
НЕВОЗМОЖНО	При попытке сделать это выводится
	предупреждение, а изменения отклоняются.
	Активна функция блокировки параметров.	Снимите блокировку параметров
		(см. параметр 16.02).

Поиск и устранение неисправностей

256

Сообщения об отказах, формируемые приводом

ОТКАЗ	ПРИЧИНА	СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

ТЕМ-РА ACS800	Чрезмерно высокая температура силовых	Проверьте условия эксплуатации.
(4210)	транзисторов. Порог срабатывания защиты	Проверьте поток воздуха и работу
	равен 100 %
3.05 FW 1, бит 3	вентилятора.

		Проверьте, не загрязнены ли ребра
		радиатора.
		Проверьте соответствие мощности двигателя
		мощности преобразователя.

ТЕМ-РА ACS xx y	Чрезмерно высокая температура в	Проверьте условия эксплуатации.
(4210)	инверторном блоке, состоящем из	Проверьте поток воздуха и работу
	нескольких параллельно включенных
3.05 FW 1, бит 3,	вентилятора.
и 4.01	инверторных модулей. xx (1…12) указывает	Проверьте, не загрязнены ли ребра
	номер инверторного модуля, а y – фазу (U, V,
	W).	радиатора.
	Проверьте соответствие мощности двигателя

		мощности преобразователя.

АВХ СИГНАЛ < MIN	Аналоговый управляющий сигнал ниже	Проверьте уровни аналоговых управляющих
(8110)	минимально допустимого значения.	сигналов.
3.06 FW 2, бит 10	Возможно, подан неправильный уровень	Проверьте подключение управляющих
сигнала или неисправна схема управления.
(программируемая	сигналов.

функция защиты		Проверьте параметры функции защиты.
30.01)

ОШ ВОССТ ПАР	Сбой при загрузке резервной копии	Повторите операцию.
(FFA2)	параметров привода, сохраненной в ПК.	Проверьте подсоединение.

		Убедитесь в том, что параметры совместимы
		с приводом.

ПРГР ТРМ ПРЕР	Перегрузка тормозного прерывателя	Дайте прерывателю остыть.
(7114)		Проверьте значения параметров функции

3.17 FW 5, бит 4		защиты резистора от перегрузки (группа
		параметров 27 ТОРМ ПРЕРЫВАТЕЛЬ).
		Убедитесь в том, что параметры цикла
		торможения не выходят за допустимые
		пределы.
		Убедитесь, что напряжение переменного
		тока, питающее привод, не превышает
		допустимое значение.

КЗ ТОРМ ТРЗ	Короткое замыкание в силовом транзисторе	Замените тормозной прерыватель.
(7113)	(транзисторах) тормозного прерывателя.	Убедитесь в том, что тормозной резистор

3.17 FW 5, бит 2		подключен и исправен.

ОШ ТОРМОЖ	Непредвиденное состояние сигнала	См. группу параметров 42 КОНТРОЛЬ ТОРМ.
(FF74)	подтверждения торможения	Проверьте подключение цепей сигнала

3.15 FW 4, бит 3		подтверждения торможения.

СБОЙ ТРМ РЕЗ	Тормозной резистор не подключен или	Проверьте резистор и его подключение.
(7110)	поврежден.	Убедитесь, что сопротивление резистора
	Слишком большое сопротивление
3.17 FW 5, бит 0	соответствует техническим требованиям.
	тормозного резистора.	См. соответствующее руководство по
		монтажу и эксплуатации привода.

Поиск и устранение неисправностей

257

ОТКАЗ	ПРИЧИНА	СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

ПРГР ТРМ РЕЗ	Перегрузка тормозного резистора	Дайте резистору остыть.
(7112)		Проверьте значения параметров функции

3.17 FW 5, бит 3		защиты резистора от перегрузки (группа
		параметров 27 ТОРМ ПРЕРЫВАТЕЛЬ).
		Убедитесь в том, что параметры цикла
		торможения не выходят за допустимые
		пределы.
		Убедитесь, что напряжение переменного
		тока, питающее привод, не превышает
		допустимое значение.

КАБ ТОРМ РЕЗ	Неправильно подключен тормозной резистор	Проверьте подсоединение резистора.
(7111)		Убедитесь в исправности тормозного

3.17 FW 5, бит 1		резистора.

ПЕРЕГРЕВ ДРО	Чрезмерно высокая температура выходного	Дайте приводу остыть.
(FF82)	фильтра привода. Контроль выполняется в	Проверьте температуру окружающего
	приводах с повышающим трансформатором.
	воздуха.
		Убедитесь в том, что вентилятор вращается
		в правильном направлении и препятствия
		на пути потока охлаждающего воздуха
		отсутствуют.

МОДУЛЬ СВЯЗИ	Нарушена циклическая связь между	Проверьте состояние связи по шине Fieldbus.
(7510)	приводом и ведущим устройством.	См. главу Управление по шине fieldbus или
3.06 FW 2, бит 12		соответствующее руководство по
(программируемая		эксплуатации интерфейсного модуля
	Fieldbus.
функция защиты
	Проверьте значения параметров:
30.18, 30.19)
		— группа 51 COMM MODULE DATA (ДАННЫЕ
		МОДУЛЕЙ СВЯЗИ) (интерфейсный модуль
		fieldbus) или
		— группа 52 СТ MODBUS (стандартная линия
		связи Modbus).
		Проверьте параметры функции защиты.
		Проверьте подсоединение кабелей.
		Проверьте работоспособность ведущего
		устройства.

КОНТР ТЕМП ТТ	Температура платы управления превышает	Проверьте условия эксплуатации.
(4110)	88 °C.	Проверьте поток воздуха.
3.06 FW 2, бит 7
	Проверьте главный и дополнительный
		охлаждающие вентиляторы.

ИЗМЕР ТОКА	Отказ трансформатора тока в схеме	Проверьте подключение трансформатора
(2211)	измерения выходного тока.	тока к главной интерфейсной плате INT.

Поиск и устранение неисправностей

258

ОТКАЗ	ПРИЧИНА	СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

ДИСБАЛ.ТОКА xx	Привод обнаружил чрезмерную асимметрию	Убедитесь в отсутствии в кабеле двигателя
(2330)	выходного тока в инверторном блоке,	конденсаторов коррекции коэффициента
3.05 FW 1, бит 4,	содержащем несколько параллельно	мощности и поглотителей перенапряжений.
и 4.01	включенных инверторных модулей.	Убедитесь в отсутствии замыканий на землю
(программируемая	Это может быть вызвано внешней	в двигателе или кабелях двигателя:
неисправностью (замыкание на землю,
функция защиты	— измерьте сопротивление изоляции
двигатель, кабели двигателя и т.п.) или
30.17)
двигателя и кабеля двигателя.
внутренним отказом (повреждение

	Если замыкание на землю не обнаружено,
	компонента инвертора). xx (1…12) указывает
	номер инверторного модуля.	обратитесь к местному представителю
		корпорации ABB.

ПИК ПОС ТОКА	Чрезмерно высокое напряжение питания	Проверьте напряжение питания,
(FF80)	привода. Если напряжение питания	номинальное напряжение привода и
	превышает 124 % от номинального	допустимый диапазон входного напряжения
	напряжения привода (415, 500 или 690 В), то	привода.
	скорость двигателя сбрасывается до уровня
	защитного отключения (40 % от номинальной
	скорости).

ПОВЫШЕННОЕ U=	Чрезмерно высокое напряжение в звене	Убедитесь в том, что контроллер
(3210)	постоянного тока. Порог срабатывания	перенапряжения включен (параметр 20.05).
3.05, FW 1, бит 2	защиты от повышенного напряжения равен	Убедитесь в том, что в электросети
1,3 · U1max, где U1max – максимальное
	отсутствует постоянное или кратковременное
	значение сетевого напряжения. Для приводов	превышение напряжения.
	на 400 В U1max = 415 В. Для приводов на	Проверьте исправность тормозного
	500 В U1max = 500 В. Фактическое	прерывателя и тормозного резистора (если
	напряжение на звене постоянного тока,	они используются).
	соответствующее порогу срабатывания
	Проверьте значение времени замедления.
	схемы защиты, для блоков на 400 и 500 В
	равно соответственно 728 В= и 877 В=.	Используйте остановку двигателя в режиме
		выбега (если возможно).
		Установите в преобразователь частоты
		тормозной прерыватель и тормозной
		резистор.

ПОНИЖЕННОЕ U=	Недостаточное напряжение в звене	Проверьте сетевое напряжение и состояние
(3220)	постоянного тока. Возможными причинами	предохранителей.
3.06, FW 2, бит 2	могут быть отсутствие одной из фаз сети,
	перегорание предохранителя или внутренняя
	неисправность выпрямительного моста.
	Порог срабатывания защиты от
	недостаточного напряжения равен 0,6 U1min,
	где U1min – минимально допустимое значение
	сетевого напряжения. Для приводов на 400 и
	500 В U1min = 380 В. Для приводов на 690 В
	U1min = 525 В. Фактическое напряжение в
	звене постоянного тока, соответствующее
	уровню срабатывания защиты, для приводов
	на 400 и 500 В равно 307 В=, а для приводов
	на 690 В равно 425 В=.

Поиск и устранение неисправностей

		259

ОТКАЗ	ПРИЧИНА	СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

УТЕЧКА ЗЕМЛЮ	Привод обнаружил асимметрию нагрузки,	Убедитесь в отсутствии в кабеле двигателя
(2330)	возникающую обычно при замыкании на	конденсаторов коррекции коэффициента
3.05, FW 1, бит 4	землю в двигателе или кабеле двигателя.	мощности и поглотителей перенапряжений.
(программируемая		Убедитесь в отсутствии замыканий на землю
функция защиты		в двигателе или кабелях двигателя:
30.17)		— измерьте сопротивление изоляции
		двигателя и кабеля двигателя.
		Если замыкание на землю не обнаружено,
		обратитесь к местному представителю
		корпорации ABB.

ОШ ЭНКД A<>B	Неправильная фазировка импульсного	Поменяйте местами фазы А и В импульсного
(7302)	энкодера: фаза А подключена к клемме фазы	энкодера.
	В и наоборот.

ОТКАЗ ЭНКОД.	Нарушение связи между импульсным	Проверьте энкодер и его подключение,
(7301)	энкодером и интерфейсным модулем	интерфейсный модуль импульсного энкодера
3.06, FW 2, бит 5	энкодера или между модулем и приводом.	и его подключение, а также установку
		параметров группы 50 МОД ИМП ДАТЧ.

ВНЕШН АВАР	Неисправность какого-либо внешнего	Проверьте исправность внешних устройств.
(9000)	устройства. (Эта информация поступает	Проверьте значение параметра 30.03
	через один из программируемых цифровых
3.06, FW 2, бит 8	ВНЕШНЯЯ АВАРИЯ.
входов).
(программируемая

функция защиты
30.03)

ПРИНУД ОТКАЗ	Команда общего отключения	См. руководство по эксплуатации
(FF8F)	коммуникационного профиля привода	соответствующего модуля связи.


GD DISABLED	Во время работы был отключен источник	Проверьте схему защиты от
(FF53)	питания AGPS параллельного инверторного	несанкционированного пуска.
модуля R8i X (1…12) указывает номер	Замените плату AGPS инверторного модуля

	инверторного модуля.
	R8i.


ОШ ИД ПРОГОН	Идентификационный прогон двигателя	Проверьте значение максимальной скорости
(FF84)	завершен с ошибкой.	(параметр 20.02). Оно должно составлять не
	менее 80 % от номинальной скорости

		двигателя (параметр 99.08).

ТЕМП ВХ ДРОС	Чрезмерно высокая температура входного	Остановите привод. Дайте ему остыть.
(FF81)	дросселя.	Проверьте температуру окружающего
3.17, FW 5, бит 5		воздуха.
		Убедитесь в том, что вентилятор вращается в
		правильном направлении и препятствия на
		пути потока охлаждающего воздуха
		отсутствуют.

Поиск и устранение неисправностей

260

ОТКАЗ	ПРИЧИНА	СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ

КОНФИГ.ИНВЕРТ.	Число инверторных модулей не равно их	Проверьте состояние преобразователей.
(5410)	первоначальному числу.	См. сигнал 04.01 ИНФОРМАЦИЯ О ВНУТР.
	ОТКАЗЕ.
03.17 FW 5 бит 10
	Проверьте волоконно-оптические кабели

		между блоком APBU и инверторными
		модулями.
		Если используется функция работы
		с пониженной мощностью, удалите
		неисправный инверторный модуль из
		силовой части привода и введите число
		оставшихся модулей в параметр 95.03
		КОНФИГ.ИНВЕРТОРОВ. Выполните сброс
		привода.

ИНВЕР.ЗАБЛОК	Дополнительный выключатель постоянного	Замкните выключатель постоянного тока.
03.17 FW 5 бит 7	тока был разомкнут во время работы агрегата	Проверьте блок управления выключателем
(3200)	или после подачи команды пуска.	с плавким предохранителем AFSC-0x.


ПЕРЕГРЕВ ИНВ	Слишком велика температура модуля	Проверьте температуру окружающего
(4290)	преобразователя.	воздуха. Если температура превышает 40 °C,
	позаботьтесь, чтобы ток нагрузки
3.17, FW 5, бит 13
	соответствовал пониженной нагрузочной

		способности привода. См. соответствующее
		руководство по монтажу и эксплуатации
		оборудования.
		Проверьте правильность установки
		температуры окружающего воздуха
		(параметр 95.10).
		Проверьте поток охлаждающего воздуха
		преобразователя и работу вентилятора.
		Монтаж в шкафу: Проверьте входные
		воздушные фильтры шкафа. Если нужно,
		замените. См. соответствующее руководство
		по монтажу и эксплуатации оборудования.
		Модули установлены в шкафу
		пользователем: Убедитесь, что циркуляция
		охлаждающего воздуха в шкафу
		предотвращена с помощью дефлекторов.
		См. указания по монтажу модуля.
		Проверьте, не скопилась ли пыль внутри
		шкафа и на радиаторе модуля
		преобразователя. Если нужно, очистите.
		После того как проблема устранена и модуль
		преобразователя остыл, произведите сброс
		и повторно запустите привод.

НЕТ СВЯЗИ В/В	Отказ в линии связи платы управления	Проверьте подключение волоконно-
(7000)	(канал CH1).	оптических кабелей в канале CH1.
3.06, FW 2, бит 6	Электромагнитные помехи.	Проверьте исправность всех модулей ввода/
		вывода (если имеются), подключенных
		к каналу CH1.
		Проверьте правильность заземления
		оборудования. Убедитесь в отсутствии
		поблизости источников электромагнитных
		помех.

Поиск и устранение неисправностей

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Источник

Loading…

DCS800

Service manual

DCS800 Drives (20 to 5200 A)

DCS800 Drive Manuals

			Language
		Public. number	E	D	I	ES	F	CN	RU	PL
DCS800 Quick Guide		3ADW000191	x	x	x	x	x
DCS800 Tools & Documentation CD	3ADW000211	x
DCS800 Converter module
Flyer DCS800		3ADW000190	x	x		x	x
Technical Catalogue DCS800	3ADW000192	x	x	x	x	x	x	x
Hardware Manual DCS800	3ADW000194	x	x	x	x	x	x	x	x
Hardware Manual DCS800 update DCF503B/DCF504B	3ADW000194Z0301	x
Firmware Manual DCS800	3ADW000193	x	x	p	x	x	x	x	x
Installation according to EMC	3ADW000032	x
Technical Guide		3ADW000163	x
Service Manual DCS800		3ADW000195	x	x
12-Pulse Manual		3ADW000196	x
CMA-2 Board		3ADW000136	p
Flyer Hard — Parallel		3ADW000213	x

Drive Tools
DriveWindow 2.x — User’s Manual	3BFE64560981	x
DriveOPC 2.x — User’s Manual	3BFE00073846	x
Optical DDCS Communication Link	3AFE63988235	x
DDCS Branching Units — User’s Manual	3BFE64285513	x

DCS800 Applications
PLC Programming with CoDeSys	CoDeSys_V23	x	x			x
61131 DCS800 target +tool description — Application Program	3ADW000199	x

DCS800 Crane Drive
DCS800 Crane Drive Manual suppl.	3AST004143	x
DCS800 Crane Drive Product note	PDC5 EN REVA	p

DCS800 Winder ITC
DCS800 Winder Product note	PDC2 EN	x
DCS800 Winder description ITC	3ADW000308	x
Winder Questionnaire		3ADW000253z	x

DCS800-E Panel Solution
Flyer DCS800-E Panel solution	3ADW000210	x
Hardware Manual DCS800-E	3ADW000224	x

DCS800-A Enclosed Converters
Flyer DCS800-A		3ADW000213	x
Technical Catalogue DCS800-A	3ADW000198	x
Installation of DCS800-A		3ADW000091	x	x

DCS800-R Rebuild System
Flyer DCS800-R		3ADW000007	x	x
DCS800-R Manual		3ADW000197	x
DCS500/DCS600 Size A5…A7, C2b, C3 and C4 Upgrade Kits	3ADW000256	x

Extension Modules
RAIO-01 Analogue IO Extension	3AFE64484567	x
RDIO-01 Digital IO Extension	3AFE64485733	x
RRIA-01 Resolver Interface Module	3AFE68570760	x
RTAC-01 Pulse Encoder Interface	3AFE64486853	x
RTAC-03 TTL Pulse Encoder Interface	3AFE68650500	x
AIMA R-slot extension		3AFE64661442	x

Serial Communication
Drive specific serial communication
NETA Remote diagnostic interface	3AFE64605062	x

Fieldbus Adapter with DC Drives RPBA- (PROFIBUS)	3AFE64504215	x
Fieldbus Adapter with DC Drives RCAN-02 (CANopen)
Fieldbus Adapter with DC Drives RCNA-01 (ControlNet)	3AFE64506005	x
Fieldbus Adapter with DC Drives RDNA- (DeviceNet)	3AFE64504223	x
Fieldbus Adapter with DC Drives RMBA (MODBUS)	3AFE64498851	x
Fieldbus Adapter with DC Drives RETA (Ethernet)	3AFE64539736	x
x -> existing	p -> planned
Status 04.2010

DCS800 Drive Manuals-List_j.doc

DCS800 Drives

20 to 5200 A

Service Manual

Code: 3ADW000195R0501 Rev E

DCS800 Service Manual e e.doc

EFFECTIVE:	03.2011
SUPERSEDES:	Rev D 09.2009

3ADW000195R0501 DCS800 Service Manual e e 3ADW000195R0101 DCS800 Service Manual e a

Safety instructions

What this chapter contains

This chapter contains the safety instructions you must follow when installing, operating and servicing the drive. If ignored, physical injury or death may follow, or damage may occur to the drive, the motor or driven equipment. Read the safety instructions before you work on the unit.

To which products this chapter applies

The information is valid for the whole range of the product DCS800, the converter modules DCS800-S0x size D1 to D7, field exciter units DCF80x, etc. like the Rebuild Kit DCS800-R00-9xxx.

Usage of warnings and notes

There are two types of safety instructions throughout this manual: warnings and notes. Warnings caution you about conditions which can result in serious injury or death and/or damage to the equipment, and advise on how to avoid the danger. Notes draw attention to a particular condition or fact, or give information on a subject. The warning symbols are used as follows:

Dangerous voltage warning warns of high voltage which can cause physical injury or death and/or damage to the equipment.

General danger warning warns about conditions, other than those caused by electricity, which can result in physical injury or death and/or damage to the equipment.

Electrostatic sensitive devices warning warns of electrostatic discharge which can damage the equipment.

Safety instructions

3ADW000195R0501 DCS800 Service Manual e e

Installation and maintenance work

These warnings are intended for all who work on the drive, motor cable or motor. Ignoring the instructions can cause physical injury or death and/or damage to the equipment.

WARNING!

•Only qualified electricians are allowed to install and maintain the drive!

•Never work on the drive, motor cable or motor when main power is applied.

Always ensure by measuring with a multimeter (impedance at least

1Mohm) that:

1.Voltage between drive input phases U1, V1 and W1 and the frame is close to 0 V.

2.Voltage between terminals C+ and D- and the frame is close to 0 V.

•Do not work on the control cables when power is applied to the drive or to the external control circuits. Externally supplied control circuits may cause dangerous voltages inside the drive even when the main power on the drive is switched off.

•Do not make any insulation resistance or voltage withstand tests on the drive or drive modules.

•Isolate the motor cables from the drive when testing the insulation resistance or voltage withstand of the cables or the motor.

•When reconnecting the motor cable, always check that the C+ and D- cables are connected with the proper terminal.

Note:

•The motor cable terminals on the drive are at a dangerously high voltage when the main power is on, regardless of whether the motor is running or not.

•Depending on the external wiring, dangerous voltages (115 V, 220 V or 230 V) may be present on the relay outputs of the drive system (e.g. SDCS-IOB-2 and RDIO).

•DCS800 with enclosure extension: Before working on the drive, isolate the whole drive system from the supply.

Safety instructions

3ADW000195R0501 DCS800 Service Manual e e

Grounding

These instructions are intended for all who are responsible for the grounding of the drive. Incorrect grounding can cause physical injury, death and/or equipment malfunction and increase electromagnetic interference.

WARNING!

•Ground the drive, motor and adjoining equipment to ensure personnel safety in all circumstances, and to reduce electromagnetic emission and pick-up.

•Make sure that grounding conductors are adequately sized and marked as required by safety regulations.

•In a multiple-drive installation, connect each drive separately to protective earth (PE ).

•Minimize EMC emission and make a 360° high frequency grounding (e.g. conductive sleeves) of screened cable entries at the cabinet lead-through plate.

•Do not install a drive equipped with an EMC filter to an ungrounded power system or a high resistance-grounded (over 30 ohms) power system.

Note:

•Power cable shields are suitable as equipment grounding conductors only when adequately sized to meet safety regulations.

•As the normal leakage current of the drive is higher than 3.5 mA AC or 10 mA DC (stated by EN 50178, 5.2.11.1), a fixed protective earth connection is required.

Safety instructions

3ADW000195R0501 DCS800 Service Manual e e 3ADW000195R0101 DCS800 Service Manual e a

Printed circuit boards and fiber optic cables

These instructions are intended for all who handle the circuit boards and fiber optic cables. Ignoring the following instructions can cause damage to the equipment.

WARNING! The printed circuit boards contain components sensitive to electrostatic discharge. Wear a grounding wrist band when handling the boards. Do not touch the boards unnecessarily.

Use grounding strip:

ABB order no.: 3ADV050035P0001

WARNING! Handle the fiber optic cables with care. When unplugging optic cables, always grab the connector, not the cable itself. Do not touch the ends of the fibers with bare hands as the fiber is extremely sensitive to dirt. The minimum allowed bend radius is 35 mm (1.38 in.).

Safety instructions

3ADW000195R0501 DCS800 Service Manual e e

Mechanical installation

These notes are intended for all who install the drive. Handle the unit carefully to avoid damage and injury.

WARNING!

•DCS800 sizes D4 … D7: The drive is heavy. Do not lift it alone. Do not lift the unit by the front cover. Place units D4 and D5 only on its back.

DCS800 sizes D5 … D7: The drive is heavy. Lift the drive by the lifting lugs only. Do not tilt the unit. The unit will overturn from a tilt of about 6 degrees.

•Make sure that dust from drilling does not enter the drive when installing. Electrically conductive dust inside the unit may cause damage or lead to malfunction.

•Ensure sufficient cooling.

•Do not fasten the drive by riveting or welding.

Safety instructions

3ADW000195R0501 DCS800 Service Manual e e 3ADW000195R0101 DCS800 Service Manual e a

Operation

These warnings are intended for all who plan the operation of the drive or operate the drive. Ignoring the instructions can cause physical injury or death and/or damage to the equipment.

WARNING!

•Before adjusting the drive and putting it into service, make sure that the motor and all driven equipment are suitable for operation throughout the speed range provided by the drive. The drive can be adjusted to operate the motor at speeds above and below the base speed.

•Do not control the motor with the disconnecting device

(disconnecting mains); instead, use the control panel keys and , or commands via the I/O board of the drive.

•Mains connection

You can use a disconnect switch (with fuses) to disconnect the electrical components of the drive from the mains for installation and maintenance work. The type of disconnect switch used must be as per EN 60947-3, Class B, so as to comply with EU regulations, or a circuit-breaker type which switches off the load circuit by means of an auxiliary contact causing the breaker’s main contacts to open. The mains disconnect must be locked in its «OPEN» position during any installation and maintenance work.

•EMERGENCY STOP buttons must be installed at each control desk and at all other control panels requiring an emergency stop function. Pressing the STOP button on the control panel of the drive will neither cause an emergency stop of the motor, nor will the drive be disconnected from any dangerous potential.

To avoid unintentional operating states, or to shut the unit down in case of any imminent danger according to the standards in the safety instructions it is not sufficient to merely shut down the drive via signals «RUN», «drive OFF» or «Emergency Stop» respectively «control panel» or «PC tool».

•Intended use

The operating instructions cannot take into consideration every possible case of configuration, operation or maintenance. Thus, they mainly give such advice only, which is required by qualified personnel for normal operation of the machines and devices in industrial installations.

If in special cases the electrical machines and devices are intended for use in non-industrial installations — which may require stricter safety regulations (e.g. protection against contact by children or similar) — these additional safety measures for the installation must be provided by the customer during assembly.

Safety instructions

3ADW000195R0501 DCS800 Service Manual e e

Note:

•When the control location is not set to Local (L not shown in the status row of the display), the stop key on the control panel will not

stop the drive. To stop the drive using the control panel, press the LOC/REM key and then the stop key .

Safety instructions

3ADW000195R0501 DCS800 Service Manual e e 3ADW000195R0101 DCS800 Service Manual e a

3ADW000195R0501 DCS800 Service Manual e e

	13
Table of contents
Safety instructions	5
What this chapter contains…………………………………………………………………………………………….	5
To which products this chapter applies……………………………………………………………………………	5
Usage of warnings and notes ………………………………………………………………………………………..	5
Installation and maintenance work………………………………………………………………………………….	6
Grounding…………………………………………………………………………………………………………	7
Mechanical installation………………………………………………………………………………………………….	9
Operation ………………………………………………………………………………………………………………….	10
Table of contents	13
Introduction	16
How to use this manual……………………………………………………………………………………………….	16
Contents of this manual ………………………………………………………………………………………………	16
Target group ……………………………………………………………………………………………………………..	16
Associated publications ………………………………………………………………………………………………	16
Storage and transport …………………………………………………………………………………………………	17
Name plate and type code …………………………………………………………………………………………..	17
Type code …………………………………………………………………………………………………………………	18
Current and voltage ratings………………………………………………………………………………………….	19
Fault Tracing Thyristors	21
Tools ………………………………………………………………………………………………………………………..	21
For commissioning and fault tracing……………………………………………………………………	21
Additionally for service and preventive maintenance …………………………………………….	22
How to detect a faulty thyristor……………………………………………………………………………………..	22
A fuse is blown ………………………………………………………………………………………………..	22
DC-current pulses measured by an oscilloscope ………………………………………………….	23
Thyristor diagnosis …………………………………………………………………………………………..	23
Ripple monitor …………………………………………………………………………………………………	23
How to find a faulty thyristor…………………………………………………………………………………………	24
Converters size D1 to D4 (20…1000 A)……………………………………………………………….	24
Blown fuses …………………………………………………………………………………………………….	24
Converters size D5, D6, and D7 (900…5200 A) ……………………………………………………	25
Blown fuses …………………………………………………………………………………………………….	25
Ripple monitor …………………………………………………………………………………………………	25
Handling the Semiconductors	27
General Instruction how to handle the Semiconductors …………………………………………………..	27
Exchange of Thyristors for Size D1 to D4	29
Installation of OnBoard bridge and thyristor modules in converters size D1 to D4
(20…1000 A) ……………………………………………………………………………………………………………..	29
Required Tools ………………………………………………………………………………………………..	29
Find faulty thyristor modules ……………………………………………………………………………..	29
Remove faulty thyristor modules ………………………………………………………………………..	30
Install new thyristor modules ……………………………………………………………………………..	34
	Table of contents

3ADW000195R0501 DCS800 Service Manual e e

14
Remove faulty OnBoard bridge (V1) ………………………………………………………………….		36
Install new OnBoard bridge (V1) ……………………………………………………………………….		36
OnBoard bridge (V1) and thyristor module location in DCS800-S01 (2-Q) units	………. 37
OnBoard bridge (V1) and thyristor module location in DCS800-S02 (4-Q) units……….	38
OnBoard bridge and thyristor module terminals …………………………………………………..		39
Exchange of Thyristors for Size D5		41
Installation of «Disc Type» thyristor in converters size D5 (900…	2000 A) …………………………..	41
Required Tools ……………………………………………………………………………………………….		41
Disk type thyristors ………………………………………………………………………………………….		42
Find faulty thyristor ………………………………………………………………………………………….		45
Remove faulty thyristor…………………………………………………………………………………….		46
Install new thyristor………………………………………………………………………………………….		47
Exchange of Thyristors for Size D6		51
Installation of «Disc Type» thyristor in converters size D6 (1900…	3000 A) …………………………	51
Required Tools ……………………………………………………………………………………………….		51
Disk type thyristors ………………………………………………………………………………………….		52
BCT thyristors…………………………………………………………………………………………………		53
Find faulty thyristor ………………………………………………………………………………………….		54
Remove faulty thyristor…………………………………………………………………………………….		55
Install new thyristor………………………………………………………………………………………….		58
Exchange of Thyristors for Size D7		65
Installation of «Disc Type» thyristor in converters size D7 (2050…	5200 A) …………………………	65
Required Tools ……………………………………………………………………………………………….		65
Find faulty thyristor ………………………………………………………………………………………….		66
Install new thyristor………………………………………………………………………………………….		69
Exchange of SDCS-CON-4		75
General ……………………………………………………………………………………………………………………		75
Required Tools ……………………………………………………………………………………………….		75
Overview SDCS-CON-4 exchange…………………………………………………………………….		75
Service		83
How to remove the converter fans in frames D1 to D3 (two fans) …………………………………….	83
How to remove the converter fans in a frame D3 (four fans) ……………………………………………		87
How to remove the converter fan in a frame D6 …………………………………………………………….		92
How to remove the converter fan in a frame D7 …………………………………………………………….		93
DCS800 firmware download ……………………………………………………………………………………….		94
General………………………………………………………………………………………………………….		94
Download SDCS-CON-4 firmware……………………………………………………………………..		94
Add firmware or text files ………………………………………………………………………………..		107
Create a workspace……………………………………………………………………………………….		114
Download SDCS-COM-8 firmware …………………………………………………………………..		129
Set type code ………………………………………………………………………………………………………….		131
Type code table …………………………………………………………………………………………….		133
DC-Motor neutral zone adjustment …………………………………………………………………………….		134
Types concerned …………………………………………………………………………………………..		134
Summary ……………………………………………………………………………………………………..		134
General………………………………………………………………………………………………………..		134

Table of contents

3ADW000195R0501 DCS800 Service Manual e e

	15
Preventive Maintenance	135
Recommended regular maintenance	…………………………………………………………………………..136
Maintenance schedule ………………………………………………………………………………………………	136
Annual preventive maintenance………………………………………………………………………………….	137
3 years preventive maintenance …………………………………………………………………………………	140
6 years preventive maintenance …………………………………………………………………………………	141
9 years preventive maintenance …………………………………………………………………………………	143
Appendix A — Spare Parts List	145

Table of contents

3ADW000195R0501 DCS800 Service Manual e e

Introduction

How to use this manual

The purpose of this service manual is to provide detailed information on how to service power converters from the DCS800 series.

Contents of this manual

Safety instructions

This chapter is located at the beginning of this manual.

Introduction

This chapter informs about the contents and the use of this manual as well as the boundary conditions applying and the thyristor power converter rating plate.

Fault Tracing Thyristors

This chapter describes how to detect and select a faulty thyristor.

Handling the Semiconductors

This chapter describes the handling of thyristors and thyristor modules.

Exchange of Thyristors of Sizes D1 to D4

This chapter describes the exchange of thyristors in converters sizes D1 to D4.

Exchange of Thyristors of Size D5

This chapter describes the exchange of thyristors in converters size D5.

Exchange of Thyristors of Size D6

This chapter describes the exchange of thyristors in converters size D6.

Exchange of Thyristors of Size D7

This chapter describes the exchange of thyristors in converters size D7

Exchange of SDCS-CON-4

This chapter describes the exchange of a SDCS-CON-4

Service

This chapter contains hardware information and technical hints.

Preventive Maintenance

This chapter describes the measures for preventive maintenance of the thyristor converters.

Appendix A Spare Parts list

The Appendix A contains the spare parts list of the converters.

Target group

This manual is designed to help those responsible for planning, installing, starting up and servicing the thyristor power converter.

These people should possess:

basic knowledge of physics and electrical engineering, electrical wiring principles, components and symbols used in electrical engineering, and

basic experience with DC drives and products.

Associated publications

A list of associated publications is published on the inner page of this manual’s cover, see DCS800 Drive Manuals. Here is a list of the most important ones:

The DCS800 Hardware Manual (3ADW000194) describes all hardware

Introduction

3ADW000195R0501 DCS800 Service Manual e e

components of the DCS800, their connections and settings (e.g. jumpers)

The DCS800 Firmware Description (3ADW000193) gives an overview of the

DCS800 firmware, describes all parameters, describes the function of the DCS Control Panel, gives support in case of faults and alarms and gives information about communication.

The above listed documentation can be found on the CD-ROM being attached to the DCS800 Quick Guide (3ADW000191).

Storage and transport

If the unit has been in storage prior to installation or is transported to another location, care must be taken to ensure that the environmental conditions are complied with (see Hardware Manual).

Name plate and type code

For purposes of identification, each thyristor power converter is fitted with name plates, stating the type code and the serial number, which serve for each unit’s individual identification.

The type code contains information about the characteristics and the configuration of the unit.

ABB Automation Products	U1	3 525 V	U2	610 V
				20 A				Made in Germany


Type: DCS800-S02-0025-05	I1	I2	25 A
		+K454
Ser No: 0025421A06294264	f1	50/60 Hz	If	6 A			+J409
			SCCR	65 kA	Fan	—-

Production year	Rated input voltage	Rated output current

2006 and week 29	Rated input current	Rated internal field

exciter current Rated fan voltage

Plus code

Example of a name plate

Introduction

3ADW000195R0501 DCS800 Service Manual e e

Type code

The type code contains information on the specifications and configuration of the drive. The first digits from left express the basic configuration (e.g. DCS800-S01- 2005). The optional selections are given thereafter, on the name plate by plus code. The main selections are described below. Not all selections are available for all types.

Type code

D C S 8 0

0 — A A X — Y Y

Y Y — Z Z

— plus code

Position

A X

Position

Plus code

Product series

DCS800

Type

S0 = Standard converter module IP00

R0 = Rebuild system

E0 = Panel solution

A0 = Enclosed converter

Bridge type

1 = Single bridge (2-Q)

2 = 2 anti parallel bridges (4-Q)

Rated DC current

YYYY = Rated current (e.g. 0025 = 25 ADC)

Rated AC voltage

04 = 400 VAC

05 = 525 VAC

06 = 600 VAC

07 = 690 VAC

08 = 800 VAC

10 = 990 VAC

12 = 1200 VAC

Power connection

— = Standard D1 … D6

L = Left side D7

R = Right side D7

a = Second thyristor type D5, D6

Internal field exciter

+S164

With internal field exciter, external supply (only D5:25 A, Rebuild kit: 25 A/16 A)

configuration

+0S163

Without internal field exciter (only D1 … D4)

Fan voltage

Size D4

Standard fan voltage:

230 V / 1-ph

+S171

Additional fan voltage:

115 V / 1-ph

Size D6

Standard fan voltage for 400 V / 500 V / 800 V units:

400-500 V / 3-ph

Standard fan voltage for 600 V / 690 V units:

525-690 V / 3-ph

+S172

Additional fan voltage for 600-690 V units:

400-500 V / 3-ph

Current measurement

+S175

SDCS-CMA-2 for sizes D5 to D7

Voltage measurement

+S186

120 V SDCS-SUB-4 for sizes D1 … D4

+S180

600 V for sizes D6 and D7

+S181

690 V for sizes D6 and D7

+S182

800 V for sizes D6 and D7.

+S183

990 V for sizes D6 and D7.

+S189

Galvanic isolation for sizes D6 and D7

SDCS-DSL-4

+S199

With SDCS-DSL-4

+0S199

Without SDCS-DSL-4

+ plug-in options

DCS Control Panel

0J400

Without DCS Control Panel

J409

Door mounting Kit (cable length 3 m)

Fieldbus

K454

Profibus RPBA

K451

DeviceNet RDNA

K466

Ethernet IP + Modbus TCP RETA

K458

Modbus RMBA

I/O and DDCS

L500

Analogue Extension RAIO

L501

Digital Extension RDIO

L508

DDCS Communication board (10 Mbaud CH0) SDCS-COM-81

L509

DDCS Communication board (5 Mbaud CH0) SDCS-COM-82

Introduction

3ADW000195R0501 DCS800 Service Manual e e

The technical data and specifications are valid as of going to press. ABB reserves the right to make subsequent alterations.

If you have any questions concerning your drive system, please contact your local ABB agent.

Current and voltage ratings

Unit size	2-Q rated current	4-Q rated current			Supply voltage [VAC]
	DCS800-01 [ADC]	DCS800-02 [ADC]
			400	525	600	690	800	990	1200
D1	20	25	X	X
	45	50	X	X
	65	75	X	X
	90	100	X	X
	125	140	X	X
D2	180	200	X	X
	230	260	X	X
D3	315	350	X	X	X
	405	450	X	X
	470	520	X	X
D4	610	680	X	X	X
	740	820	X	X
	900	1000	X	X
D5	900	900			X	X
	1200	1200	X	X
	1500	1500	X	X	X	X
	2000	2000	X	X	X1	X1
D6	1900	1900					X
	2050	2050		X	X	X
	2500	2500	X	X	X	X	X
	3000	3000	X	X	X	X	X
D7	2050	2050						X
	2600	2600						X	X
	3300	3300	X	X	X	X	X	X	X
	4000	4000	X	X	X	X	X	X	X
	4800	4800			X	X	X
	5200	5200	X	X

1 only available as 2-Q drive

Introduction

3ADW000195R0501 DCS800 Service Manual e e

Fault Tracing Thyristors

Tools

For commissioning and fault tracing

Following software tools are mandatory:

DriveWindow Light including commissioning wizard and DWL AP for Adaptive Program and

DriveWindow for fast drive monitoring using SDCS-COM-8.

Following tools are mandatory in addition to standard tools:

An oscilloscope including memory function with either galvanically isolating transformer or isolating amplifier (probe) for safe measurements. It can also be a hand held (portable) oscilloscope.

A clamp on current probe. In case the scaling of the DC load current needs to be checked it must be a DC clamp on current probe.

A voltmeter (at least CAT III 1000 V):

1000 V probes and test leads:

An ESD-field service kit (ABB Service Finland code 0001ESD / MS-Antistatic):

Make sure that all equipment in use is suitable for the voltage level applied to the power part!

Fault Tracing Thyristors

3ADW0000195R0501DCS8000ServiceManualeeee

Additionally for service and preventive maintenance

Following additional tools are mandatory for cleaning:

An ESD safe blower / ESD vacuum cleaner (ABB Service Finland code 0006ESD / MUNTZ 555-ESD-S-E):

How to detect a faulty thyristor

Thyristor problems can be noticed differently:

A fuse is blown

This is an indication, that a strong overcurrent has happened due to one of the following reasons:

An internal short circuit between the phases (line side) because of a defective thyristor (short circuit inside a thyristor from anode to cathode).

An internal short circuit between the phases (line side) because of circulating current in a 4-Q converter (malfunction of the control electronics, no thyristor defective).

An external short circuit at the DC terminals of the converter without sufficient impedance.

A commutation fault during generating (active braking with high current, high EMF and with low AC voltage) of a 4-Q converter.

Note:

In case of parallel fuses: If one of the parallel fuses is blown, all parallel fuses have to be changed. The ‘undamaged’ fuses might be ‘half-blown’ and will blow with the next high current.

Fault Tracing Thyristors

3ADW000195R0501 DCS800 Service Manual e e

DC-current pulses measured by an oscilloscope

Connect an oscilloscope to the fixed AO I-act (X4:9/10 on the SDCS-CON-4 or X4:5/6 on the SDCS-IOB-3) and check for the proper amount of current pulses:

Six current pulses in positive direction

There should be six current pulses in positive direction.

In case of a 4-Q converter also the six current pulses for the negative direction have to be checked.

Thyristor diagnosis

Also the thyristor diagnosis provided by the firmware can be used:

Switch the drive to local mode (DriveWindow, DriveWindow Light, DCS Control Panel or local I/O).

Start the thyristor diagnosis by means of ServiceMode (99.06) = ThyDiagnosis and set On and Run within 20 s.

During the thyristor diagnosis the main contactor will be closed and the thyristors are checked. The field current is not released while the thyristor diagnosis is active and thus the motor should not turn.

When the thyristor diagnosis is finished check Diagnosis (9.11) for details.

Ripple monitor

The ripple monitor indicates that the ripple of the DC current is much higher than normal. In such a case, most often one thyristor does not work. It’s missing current contribution causes a deep dip in the direct current.

The structure of the current loop (current controller) will force the other thyristors to compensate the dip by a certain overcurrent in order to keep the average current constant. Such a compensation results in a ripple monitoring fault during motoring mode operation with 90°.

The reason for a current less thyristor may be:

Fault Tracing Thyristors

A fuse has disconnected one of the six thyristors. This is possible only for converters with 900 … 5200 A (six internal branch fuses). A converter with three external fuses stops working completely at once when one of the three AC input fuses interrupts a phase input of the converter.

A thyristor does not get firing pulses or does not react to firing pulses.

The current controller may be totally mismatched to the DC load.

The AC mains network is causing that fault message. In this case, asymmetrical phase shift, uneven phase voltage or critical designed power factor correction equipment or harmonic reduction equipment can be the reason.

How to find a faulty thyristor

If a blown fuse is suspected in the converter, the problem is caused most often by a faulty thyristor. To make sure, that a thyristor is the reason and needs to be exchanged fault tracing must be done in two different ways, depending on the size of the converter.

In general, make sure, that all safety instructions, given within this manual or within the safety instructions, related to the machine or the application itself, are obeyed.

Converters size D1 to D4 (20…1000 A)

These converters require semiconductor fuses in the 3 AC lines.

The converter must be disconnected from the mains.

One motor armature cable should be disconnected from the converter.

Blown fuses

Using the OHM function of a normal multimeter, measurements must be made from each AC terminal to each DC terminal (U1 to C1, V1 to C1, W1 to C1, U1 to D1, V1 to D1 and W1 to D1; see picture Anti-parallel B6-bridges with

branching fuses on page 45). Normally, every measurement should show high resistance (> 1 k ).

Target: find a short circuit, indicated by low resistance ( <1 ) (destroyed thyristor).

If the converter is designed with half-bridge thyristor modules, then a module consists of two anti-parallel thyristors. In this case it is sufficient to know which thyristor pair or module has a defective thyristor because the complete module must be replaced.

After a thyristor module is replaced, the above mentioned measurement should be done another time to make sure that all faulty thyristors have been detected!

Note:

The RC circuit could also cause 0 result for a short time.

The measurement, showing less resistance than 1 should be made a second time with test leads applied to the terminals with opposite polarity; if this measurement shows the same result, one or two thyristors located in that path are faulty; they need to be replaced.

Fault Tracing Thyristors

3ADW000195R0501 DCS800 Service Manual e e

Converters size D5, D6, and D7 (900…5200 A)

These converters are equipped with fuses in the branches of the power part.

The converter must be disconnected from the mains.

Blown fuses

In case of a blown fuse, the faulty thyristor or the faulty pair of thyristors are already isolated at one side from the others and therefore the faulty branch is known (see picture Anti-parallel B6-bridges with branching fuses on page 45).

The OHM test should be performed, when the thyristor is still clamped. Outside the converter a special thyristor clamping device is needed.

For 4-Q converters with anti-parallel thyristors or BCT’s:

The selection of a forward or reverse thyristor or BCT (Bidirectional-Controlled-Thyristor) is done during the disassembly. Continue with related part Exchange of Thyristors for Size D5, D6 or D7 section Find faulty thyristor.

After a thyristor was replaced, the OHM test should be done another time to make sure that all faulty thyristors have been detected! If the motor is still connected to the converter the result of the measurement may be wrong.

Ripple monitor

If the ripple monitor fault occurred, a fault tracing as described above must be carried out:

Check the fuses and the thyristors, according to the statements before.

If the power section seems to be ok, but still one or more thyristors don’t take current, something went wrong in between the firing pulse generation and the thyristor’s gate; in this case check:

Is a firing pulse present on the primary side of the firing pulse transformer?

Is a firing pulse present on the secondary side of the firing pulse transformer?

Is the firing pulse transferred to the gate of the thyristor? Are there all electrical connections still healthy?

Can the thyristor be fired with the applied firing pulse? Is the pulse form of the firing pulse identical at all measuring positions?

Check the settings of the current controller.

Check the AC mains network by taking recordings of the line voltage and current at all 3 phases at the same time.

Fault Tracing Thyristors

3ADW000195R0501 DCS800 Service Manual e e

Handling the Semiconductors

General Instruction how to handle the Semiconductors

Thyristor modules, busbars and fuses have to be mounted with the correct torque using a torque screw driver or torque wrench.

In converters sizes D5 (900 … 2000 A), D6 (1900 … 3000 A) and D7 (2050 … 5200 A) the mounting force is indicated by an indicating spring welded to the mounting clamp, which is inside the unit.

Always mark suspected damaged components clearly after removing them from the circuit, to avoid confusion with «good» components.

When removing a damaged semiconductor, write down how and where it was installed (direction, location, connected gate leads and with BCT’s the position of the gate connectors).

Check that the new and old components have the same type designation or that the new component can replace the old one. A semiconductor can be replaced by different compatible semiconductor according to the codes in the manufacturers’ table.

Semiconductor components are high-precision products. All unnecessary used tools and objects might damage the easily dented and scratched surfaces of the semiconductors.

1.Keep new semiconductors as long as possible in their original packages.

2.Use protective gloves if possible.

3.Clean work area and hands frequently.

4.Use good illumination.

Handling the Semiconductors

3ADW000195R0501 DCS800 Service Manual e e

Handling the Semiconductors

3ADW000195R0501 DCS800 Service Manual e e

Exchange of Thyristors for Size D1 to D4

Installation of OnBoard bridge and thyristor modules in converters size

D1 to D4 (20…1000 A)

All DCS800 size D1 to D4 are equipped with an OnBoard bridge (excitation) and thyristor modules. In order to keep the operating temperature of the semiconductor module low, the joint between the heat sink and the module should have a good heat conducting ability. The electrical conductivity of the connectors must also be good. For this reason the following instructions must be observed with particular care.

Required Tools

Special tools or material needed in addition to standard tools for the exchange of thyristor modules:

	Torx screwdrivers:	TX10, TX20, TX25
	Torque spanner:	mounting torques for the OnBoard bridge and the
		thyristor modules to heat sink and electrical
		connections see table Nominal mounting torque for
		OnBoard bridge and thyristor modules on page 35

Screws are metric type; use appropriate nuts

Tissue paper

Solvent (e.g. ethanol)

Thermal joint compound: type Berulub FZ1 E3

(grease)
Manufacturer:	Carl Bechem GmbH, 58089 Hagen
ABB Service:	GHSN 390 011 P 0051
or
thermal joint compound:	type WLPF 20 (10 ml)
ABB Service:	GHSN 390 011 P 10

Before the work is started, disconnect the converter from the power supply completely, then check the voltage free condition and make sure, everything is located in an electrical and mechanical safe condition!

Find faulty thyristor modules

See Fault Tracing Thyristors of this publication.

Exchange of Thyristors for Size D1 to D4

3ADW000195R0501 DCS800 Service Manual e e

Remove faulty thyristor modules

1. Remove the DCS Control Panel and design cover:

Remove DCS Control Panel

Depress the locks by means of a screwdriver to remove the design cover

Remove design cover

2.Remove all plug in options on the intermediate cover e.g.:

serial communication modules (R-type),

extension I/O modules (RAIO, RDIO),

extension modules for second encoder (RTAC) or resolver (RRIA),

communication board (SDCS-COM-8),

isolated I/O (SDCS-IOB-2x, SDCS-IOB-3) and

SDCS-MEM-8 (Memory Card).

3.Remove the intermediate cover by depressing the two locks on the upper right and left hand side of the cover:

Depress the locks to remove the design cover

Remove all options, so that the intermediate cover is empty

Remove plug in options

Exchange of Thyristors for Size D1 to D4

3ADW000195R0501 DCS800 Service Manual e e

4.Disconnect all I/O plugs (X3 to X7) at the SDCS-CON-4 and the plugs at the SDCS-DSL-4 board, if used (X51 to X54):

Disconnect all plugs from SDCS-

CON-4 and SDCS-DSL-4 boards

Disconnect all plugs

5. Remove the grounding plug and the holding screw at the electronic tray:

Remove the grounding plug and the holding screw

Remove grounding and screws

Exchange of Thyristors for Size D1 to D4

3ADW000195R0501 DCS800 Service Manual e e

ABB DCS800 Service Manual

6.To unhinge the electronic tray including the SDCS-CON-4 pull it up and then out. Before remove tray completely unplug the flat cables (X12, X13, X37):

Electronic tray with SDCS-CON-4

Remove flat cables

Unhinge electronic tray

7. Remove all cables and plugs at the SDCS-PIN-4:

Keep winding direction and amount of windings for T100 in mind.

T100

Remove all cables and plugs

How to handle X8:

use screw driver

Remove cables at the SDCS-PIN-4

Attention:

Write down the winding direction of the cable through T100!

D1: thread the wire 4 times through the hole in T100 (that equals 3 loops)

D2 — D4: thread the wire 1 time through the hole in T100 (that equals no loops)

Exchange of Thyristors for Size D1 to D4

3ADW000195R0501 DCS800 Service Manual e e

8. Remove the SDCS-PIN-4 board:

OnBoard field exciter			Snubber resistor
	bridge module



		Thyristor modules

Current transformer		Temperature sensor

Remove SDCS-PIN-4

9.Remove the gate leads from the faulty thyristor module and mark the connectors clearly.

10.Remove the busbars necessary to get full access to the faulty thyristor module.

11.If a current transformer must be removed, mark its position and the connections clearly.

Note:

Remove only as many parts as needed around the faulty thyristor module.

12.Remove the faulty thyristor module and mark it clearly as defective.

Exchange of Thyristors for Size D1 to D4

3ADW000195R0501 DCS800 Service Manual e e

Install new thyristor modules

1.Ensure that the new thyristor module is of the correct type (see appendix A of this manual).

2.Remove old heat conducting compound (grease) from the heat sink. Clean the mounting surfaces (heat sink and thyristor module) with an appropriate solvent (e.g. ethanol) by means of tissue paper. When the heat sink is clean, spread out the heat conducting compound with a rubber spatula or by hand.

3.Apply a thin layer of heat conducting compound to the new thyristor module:

Application of heat conducting compound

4.Spread the heat conducting compound evenly by moving the thyristor module forward and backward on the heat sink.

5.Tighten all clamping screws by hand until the screw heads touch the bottom of the thyristor module. Then tighten the screws to 2.0 Nm torque.

Note:

If the thyristor module is mounted by means of four screws, tighten the screws crosswise.

6.Tighten the screws to nominal torque according to table Nominal mounting torque for OnBoard bridge and thyristor modules page 35.

Exchange of Thyristors for Size D1 to D4

3ADW000195R0501 DCS800 Service Manual e e

OnBoard bridge and thyristor modules		Nominal mounting torque

Size	Type		Electrical	Thyristor module
			connections	to heat sink

29 mm bridge block	VVZF 70-16	—	5 Nm

20 mm block	SKKT 27, 42, 57, 106		3 Nm	5 Nm

20 mm block	MCC 26, 44, 56, 95		2.5 … 4 Nm	2.5 … 4 Nm

34 mm block	MCC 162		4.45 … 5.5 Nm	2.25 … 2.75 Nm

34 mm block	SKKT 162		5 Nm	5 Nm

34 mm block	TT 162		6 Nm	6 Nm

50 mm block	MCC 255		11 … 13 Nm	4.5 … 7 Nm

50 mm block	TT 250, 330		12 Nm	6 Nm

60 mm block	TT 425, 570		12 Nm	6 Nm

Nominal mounting torque for OnBoard bridge and thyristor modules

7.Reinstall the current transformer, make sure, its position is correct.

8.Reinstall the busbars, make sure, the correct torque is applied according to table Nominal mounting torque for OnBoard bridge and thyristor modules on page 35.

9.Reconnect all gate leads to the thyristor module.

10.Reinstall the SDCS-PIN-4 board.

11.Reconnect all cables and plugs at the SDCS-PIN-4:

snubber resistor (X30, X31),

temperature sensor (X22),

current transformers (X3, X4, X5),

OnBoard excitation (X8, X9, X11), use proper winding direction and amount of windings for T100

gate leads (first X16, X18 then X15, X17),

OnBoard excitation line voltage (X1, X2, X7),

all plugs (X10, X96, X99) and

all flat cables (X12, X13, X37), use the lock connectors at the SDCS-PIN-4

12.Reconnect the flat cables at the SDCS-CON-4 (X12, X13, X37) and re-hinge the electronic tray.

13.Reconnect the grounding plug and the holding screw at the electronic tray.

14.Reconnect all I/O plugs at the SDCS-CON-4 (X3 to X7) and the plugs at the SDCS-DSL-4 (X51 to X54).

15.Reinstall the intermediate cover, all plug in options and the design cover.

Exchange of Thyristors for Size D1 to D4

3ADW000195R0501 DCS800 Service Manual e e

Remove faulty OnBoard bridge (V1)

1.Follow the instructions Remove faulty thyristor modules until step 8 is done.

2.Remove all connectors from the faulty OnBoard bridge and mark the connectors clearly.

3.Remove the faulty OnBoard bridge and mark it clearly as defective.

Install new OnBoard bridge (V1)

1.Ensure that the new OnBoard bridge is of the correct type (see appendix A of this manual).

2.Remove old heat conducting compound (grease) from the heat sink. Clean the mounting surfaces (heat sink and OnBoard bridge) with an appropriate solvent (e.g. ethanol) by means of tissue paper. When the heat sink is clean, spread out the heat conducting compound with a rubber spatula or by hand.

3.Apply a thin layer of heat conducting compound to the new OnBoard bridge.

4.Spread the heat conducting compound evenly by moving the OnBoard bridge forward and backward on the heat sink.

5.Tighten all clamping screws by hand until the screw heads touch the bottom of the thyristor module. Then tighten the screws to 2.0 Nm torque.

6.Tighten the screws to nominal torque according to table Nominal mounting torque for OnBoard bridge and thyristor modules on page 35.

7.Reconnect all connectors to the OnBoard bridge.

8.Follow the instructions Install new thyristor modules beginning with step 10.

Exchange of Thyristors for Size D1 to D4

3ADW000195R0501 DCS800 Service Manual e e

OnBoard bridge (V1) and thyristor module location in DCS800-S01 (2-Q) units

DCS800-S01-0020 … 0180

V14/V11

<![if ! IE]>

<![endif]>K2 G2

<![if ! IE]>

<![endif]>K1 G1

V16/V13

<![if ! IE]>

<![endif]>K2 G2

<![if ! IE]>

<![endif]>K1 G1

V12/V15

<![if ! IE]>

<![endif]>K2 G2

<![if ! IE]>

<![endif]>K1 G1

V14/V11

<![if ! IE]>

<![endif]>K2 G2 G1 K1

<![if ! IE]>

<![endif]>A

<![if ! IE]>

<![endif]>K

<![if ! IE]>

<![endif]>AK

DCS800-S01-0315 … 0470

V16/V13

<![if ! IE]>

<![endif]>K2 G2 G1 K1

<![if ! IE]>

<![endif]>A

<![if ! IE]>

<![endif]>K

<![if ! IE]>

<![endif]>AK

V12/V15

<![if ! IE]>

<![endif]>K2 G2 G1 K1

<![if ! IE]>

<![endif]>A

<![if ! IE]>

<![endif]>K

<![if ! IE]>

<![endif]>AK

V14/V11

<![if ! IE]>

<![endif]>A

<![if ! IE]>

<![endif]>K

<![if ! IE]>

<![endif]>AK

DCS800-S01-0610 … 0900

V16/V13

<![if ! IE]>

<![endif]>A

<![if ! IE]>

<![endif]>K

<![if ! IE]>

<![endif]>AK

V12/V15

<![if ! IE]>

<![endif]>A

<![if ! IE]>

<![endif]>K

<![if ! IE]>

<![endif]>AK

DCS800 loc of mod 1Q.dsf

Location of the OnBoard bridge and thyristor modules in DCS800-S01 (2-Q) units

Note:

This drawing is only showing the location of the OnBoard bridge and thyristor modules, the actual converter module size is different!

Exchange of Thyristors for Size D1 to D4

3ADW000195R0501 DCS800 Service Manual e e

OnBoard bridge (V1) and thyristor module location in DCS800-S02 (4-Q) units

DCS800-S02-0025 … 0200

	V11/V24		V13/V26		V15/V22
				DCS800-S02-0350 … 0520
			V1
V11	K1							K2	V14
G1	A	K	AK	AK	K	A	G2
G2	G1
V24	K2							K1	V21

V15	K1							K2	V12
G1	A	K	AK	AK	K	A	G2
V22	G2	G1	V25
K2							K1

V13	K1							K2	V16
G1	A	K	AK	AK	K	A	G2
V26	G2							G1	V23
K2							K1

DCS800-S02-0260

<![if ! IE]>

<![endif]>G1 K1

<![if ! IE]>

<![endif]>G2 K2

V11/V24

V14/V21

<![if ! IE]>

<![endif]>K2 G2

<![if ! IE]>

<![endif]>K1 G1

<![if ! IE]>

<![endif]>G1 K1

<![if ! IE]>

<![endif]>G2 K2

V13/V26

V16/V23

<![if ! IE]>

<![endif]>K2 G2

<![if ! IE]>

<![endif]>K1 G1

<![if ! IE]>

<![endif]>G1 K1

<![if ! IE]>

<![endif]>G2 K2

V15/V22

V12/V25

<![if ! IE]>

<![endif]>K2 G2

<![if ! IE]>

<![endif]>K1 G1

DCS800-S01-0680 … 1000

V26/V13

V22/V15

V24/V11

<![if ! IE]>

<![endif]>A

<![if ! IE]>

<![endif]>A

<![if ! IE]>

<![endif]>A

<![if ! IE]>

<![endif]>K

<![if ! IE]>

<![endif]>K

<![if ! IE]>

<![endif]>K

<![if ! IE]>

<![endif]>AK

<![if ! IE]>

<![endif]>AK

<![if ! IE]>

<![endif]>AK

<![if ! IE]>

<![endif]>AK

<![if ! IE]>

<![endif]>AK

<![if ! IE]>

<![endif]>AK

<![if ! IE]>

<![endif]>K

<![if ! IE]>

<![endif]>K

<![if ! IE]>

<![endif]>K

<![if ! IE]>

<![endif]>A

<![if ! IE]>

<![endif]>A

<![if ! IE]>

<![endif]>A

V21/V14

V23/V16

V25/V12

DCS800 loc of mod 4Q.dsf

Location of the OnBoard bridge and thyristor modules in DCS800-S02 (4-Q) units

Note:

This drawing is only showing the location of the OnBoard bridge and thyristor modules, the actual converter module size is different!

Exchange of Thyristors for Size D1 to D4

3ADW000195R0501 DCS800 Service Manual e e

OnBoard bridge and thyristor module terminals

The next figures show the terminals of the OnBoard bridge and all used thyristor modules. The terminal description is also stamped or marked by a sticker on the OnBoard bridge and all thyristor modules.

For all firing pulse cables is valid: Yellow is gate lead.

Red is cathode lead.

VVZF 70-16

(AK)(K)		(A	(AK)(K)		(A
1	2 5 4	6 7	3	1	2 4 5	7 6	3

1	2	3	1	2	3
		7 G			6 G
		6 K			7 K
		5 K			4 K
		4 G			5 G
SKKT 27, 42, 57, 106	MCC26, 44, 56, 95

	(AK) (K)			(A)
	1	2 5 4	7	6	3
6	7
		1	2		3
					6	7
5	4				4	5
	SKTT 162
MCC162

Exchange of Thyristors for Size D1 to D4

3ADW000195R0501 DCS800 Service Manual e e

AK	K	A
		K2 G2
		K1 G1
	TT 162		MCC255
		(A)	(K) (AK)
AK K		A 3	6G 7K	5G 4K2 1
K1 G1	K2	G2

					5G4K
			K2	3	1
AK	K	A	G2	2
G1

			K1
					6G7K

Terminals of the OnBoard bridge and all thyristor modules

Exchange of Thyristors for Size D1 to D4

3ADW000195R0501 DCS800 Service Manual e e

TX10, TX20, TX25 13 Nm (M8)

25 Nm (M10)

50 Nm (M12)

Exchange of Thyristors for Size D5

Installation of «Disc Type» thyristor in converters size D5 (900…2000 A)

All DCS800 converters sizes D5/D6/D7 are equipped with disk type thyristors. The structure of the «Disc type» semiconductor component is such that it requires a certain compression force to operate. The prevention of overheating of the component essentially depends on a good heat dissipation between the semiconductor and the conducted heat sink. It is thus important that all joints have good thermal and electrical conduction.

Required Tools

Special tools or material needed in addition to standard tools for the exchange of thyristor modules:

Torx screwdrivers:

Torque spanner for electrical connections:

Screws are metric type; use appropriate nuts.

17 mm ring spanner for fuse and busbar connections.

17 mm ring spanner for press clamp.

Tissue paper / solvent (e.g. ethanol).

Thermal joint compound: type BECHEM-RHUS SU 2 (grease)

Manufacturer:	Carl Bechem GmbH, 58089 Hagen
ABB Service:	GHSN 390 001 P 0001
Disassembly tool	3ADT 621 023 P1
Note:

For more detailed information about the wiring of the power part, see Hardware Manual.

Therefore strict observance of the build in instructions given below is of utmost importance. Make sure that the new component can replace the old one in accordance with the spare part list (see Appendix A).

Semiconductors and heat sinks are to be handled carefully to avoid scratches and other damage. Avoid touching the contact surfaces. Do not lift the semiconductor with the gate wire. Do not lift the semiconductor by touching the current contact surfaces. Do not damage the welding flange or the contact surface.

Before you start work, disconnect the converter completely from the power supply then check the voltage free condition and make sure, everything is located in an electrically and mechanically safe condition!

Exchange of Thyristors for Size D5

3ADW000195R0501 DCS800 Service Manual e e

Disk type thyristors

Some converter modules size D5 are equipped with different disc type thyristors. For easy identification the name plate of the converter module is marked with “a” after the voltage identification:

Converter with original	U1	Converter with second
thyristor type T459Nxxx		thyristor type T460Nxxx
Id code: DCA0012007P0001		Id code: 3ADC340105P0001
DCS800-S01-0900-06	3 ~ 600 VAC	DCS800-S01-0900-06a
DCS800-S02-0900-06	3 ~ 600 VAC	DCS800-S02-0900-06a
DCS800-S01-0900-07	3 ~ 690 VAC	DCS800-S01-0900-07a
DCS800-S02-0900-07	3 ~ 690 VAC	DCS800-S02-0900-07a

Converter with original	U1	Converter with second
thyristor type T589Nxxx		thyristor type T590Nxxx
Id code: DCA0012015P0001		Id code: 3ADC340106P0001
DCS800-S01-1200-04	3 ~ 400 VAC	DCS800-S01-1200-04a
DCS800-S02-1200-04	3 ~ 400 VAC	DCS800-S02-1200-04a
DCS800-S01-1200-05	3 ~ 525 VAC	DCS800-S01-1200-05a
DCS800-S02-1200-05	3 ~ 525 VAC	DCS800-S02-1200-05a
Parts list

The current and voltage ratings of original and second thyristor type are the same, but the sizes of gate and cathode terminals are different. Thus it is not possible to interchange both thyristor types as spares.

Attention: Use always the correct spare thyristor!

Original thyristor type (900 A)

Converter with original thyristor type T459Nxxx Id code: DCA0012007P0001

Original thyristor type

Exchange of Thyristors for Size D5

3ADW000195R0501 DCS800 Service Manual e e

Gate (G):	Faston 2.8 x 0.8 mm
Cathode (HK):	Faston 4.8 x 0.8 mm
Conductive plate:	Diameter 36 mm

Second thyristor type (900 A)

Converter with second thyristor type T460Nxxx Id code: 3ADC340105P0001

Second thyristor type
Gate (4):	Round terminal D = 1.5 mm
Cathode (5):	Faston 4.8 x 0.5 mm
Conductive plate:	Diameter 36 mm

Original thyristor type (1200 A)

Converter with original thyristor type T589Nxxx Id code: DCA0012015P0001

Original thyristor type

Exchange of Thyristors for Size D5

3ADW000195R0501 DCS800 Service Manual e e

Gate (G):	Faston 2.8 x 0.8 mm
Cathode (HK):	Faston 4.8 x 0.8 mm
Conductive plate:	Diameter 36 mm

Second thyristor type (1200 A)

Converter with second thyristor type T590Nxxx Id code: 3ADC340106P0001

Second thyristor type
Gate (4):	Round terminal D = 1.5 mm
Cathode (5):	Faston 4.8 x 0.5 mm
Conductive plate:	Diameter 36 mm

Exchange of Thyristors for Size D5

3ADW000195R0501 DCS800 Service Manual e e

Find faulty thyristor

1.Find the defective branches by performing an OHM test (both polarities) between U1, V1, W1 and C1, D1 (see fig. Anti-parallel B6-bridges with branching fuses on page 45)

					C1 (+)
V11	V24	V13	V26	V15	V22
F11		F13		F15	branching fuse

branch

V14 V21 V16V23 V12 V25

D1 (-)

principle_B6_a.dsf

Anti-parallel B6-bridges with branching fuses

2.Disconnect the branching fuses of the defective branches.

3.Find the defective thyristors by performing an OHM test (both polarities) over their heat sinks.

4.In a 4—quadrant converter change both thyristors clamped between the same heatsinks at once.

Note:

Because “Disc Type” semiconductors need a certain compression force to operate properly, a measurement outside the clamped heat sinks might be wrong. To be sure which thyristor is broken change only one thyristor, clamp the heat sinks again and repeat step three.

Exchange of Thyristors for Size D5

3ADW000195R0501 DCS800 Service Manual e e

Remove faulty thyristor

1.Remove the screws of the DC – busbars and branch fuses preventing the stack to be prized open.

Note:

It depends on the location of the defective thyristor which DC – busbar and fuses have to be disconnected.

2.Write down the direction and location of the thyristors to be removed and mark their gate leads.

3.Remove the gate leads if possible.

4.Loosen the mounting clamp (see fig. Aluminum spring with welded indicating spring on page 47) at the top of the thyristor stack.

Attention: While loosen the mounting clamp the indicating spring must be pulled out a little, otherwise the spring will be damaged!

5.Attach the disassembly tool at the faulty thyristor and prize open the upper and lower heat sinks (see fig. How to use the disassembly tool page 46).

6.Remove the thyristors.

Attention: To centre the thyristors spring pins are used. The pins are inlayed into all lower heat sinks. Open the gap wide enough that the thyristor and the pins are not damaged while removing the thyristor!

Mounting clamp

View from

the right

the left

Disassembly tool

mountcl_b.dsf

Front view

How to use the disassembly tool

Exchange of Thyristors for Size D5

3ADW000195R0501 DCS800 Service Manual e e

Install new thyristor

1.Ensure that the new thyristor is of the correct type (see Appendix A). Keep the semiconductor and its surroundings clean. If necessary clean them with a piece of tissue paper moistened with solvent.

Note:

Do not touch the polished surfaces of the thyristor.

2.Clean the polished surfaces of the semiconductor with a piece of tissue paper moistened with solvent. Dry all surfaces. Spread a thin layer of heat conducting paste on both sides of the thyristor, if necessary use a rubber spatula.

3.Connect the gate leads if possible.

4.Clean all parts with tissue paper moistened with solvent, which have had or will have contact with the thyristor or each other (lower / upper heat sink). Do not clean the surfaces of grease too thoroughly, because the aluminum surfaces will oxidize in a few seconds. Dry all surfaces.

5.Centre the thyristors by means of the spring pins.

Note:

Be sure that the thyristor is installed in the right direction. Do not pinch or cut the gate leads or any other cable.

6.Turn the thyristor so that the gate leads point in the right direction.

<![if ! IE]>

<![endif]>sulating tube

Loose condition

TORQUE INDICATING SPRING

Insulating plate

<![if ! IE]>

<![endif]>In-

Heatsink

Correct torque

Aluminum spring with welded indicating spring

Exchange of Thyristors for Size D5

3ADW000195R0501 DCS800 Service Manual e e

7.Tighten the nuts of the mounting clamp by hand so that the clamp is in parallel with the contact surface of the heat sinks.

Note:

The indicating spring is a very sensitive instrument and must be handled with care.

8.Tighten each nut in turn, half a turn at a time with the help of a ring spanner until the indicating spring clicks into position “correct torque” (see fig. Aluminum spring with welded indicating spring on page 47). Do not tighten the screws any further.

Note:

The correct torque is indicated by means of the welded indicating spring.

9.Perform an OHM test to make sure the thyristor is ok.

10.Reconnect the DC – busbars, branch fuses and all other dismantled parts.

11.Perform an OHM test between U1, V1, W1 and C1, D1 to make sure the power part is ok.

U1	V1	W1

View from the left

Front view

View from the right

Location of thyristors in frame D5 (4-Q bridge)

Exchange of Thyristors for Size D5

3ADW000195R0501 DCS800 Service Manual e e

Источник

Представлено значение индикаторов (состояние светодиодов, коды ошибок, сообщения на дисплеях) ПЛК ABB Group:

— серия программируемых реле AC010

— серия SattCon

— серия Procontic

— серия Advant Controller 31

— серия AC500

— серия AC800M

================================== Logic relays ======================================

ABB AC010 Logic relays: LM001, LM002, LM003, LM011, LM012, LM021, LM022, LM023, LM024, LM025, LM026, LM041, LM042, LM043, LM044;

ABB CL Logic relays: CL-LSR, CL-LST, CL-LMT, CL-LMR

Сообщение на дисплее	Описание
TEST: AC	Самодиагностика прервана. Аппаратный сбой.
TEST: EEPROM	Самодиагностика прервана. Ошибка памяти.
TEST: DISPLAY	Самодиагностика прервана. Ошибка дисплея.
TEST: CLOCK	Самодиагностика прервана. Ошибка модуля часов.
ERROR: I2C	Ошибка карты памяти.
ERROR: EEPROM	Ошибка внутренней памяти.
ERROR: CLOCK	Ошибка модуля часов.
ERROR: LCD	Ошибка дисплея.
ERROR: ACLOW	Некорректное питание АС. Аппаратный сбой.
пустой дисплей	Нет питания или неисправен дисплей

{banner_rca-news-1-1}

(Программируемые реле ABB являются полными аналогами программируемых реле Moeller EASY)

====================================== SattCon ==========================================

SattControl (ABB) SattCon SlimLine Central unit CU05: CU05-25, CU05-45, OP-45

Состояние светодиода	Описание
PWR горит	Корректное питание подано.
PWR мигает	Батарейка разряжена!
STOP горит	Устройство в режиме STOP
RD, TD	Индикация передачи данных.

===================================== Procontic =========================================

ABB Procontic K200: 07KR220, 07KR228, 07KR240, 07KR264

Состояние светодиода	Описание
Mains горит	Корректное питание подано.
STA мигает	Подана команда «Пуск»
RUN горит	Система в режиме RUN.
HZ	Работа высокоскоростного счётчика.
HR	Сброс высокоскоростного счётчика.

ABB Procontic T200: Central unit 07ZE60, 07ZE61, 07ZE62, 07ZE63

Состояние светодиода	Описание
RUN горит	ПЛК в режиме RUN.
HLT горит	ПЛК в режиме STOP.
SIM горит	Работа без выходов (симуляция)
FRC горит	ПЛК в режиме FORCE.
ERR горит	Ошибка, расшифровка на семисегментном дисплее.
BAT.E горит	Батарейка разряжена!

Номер ошибки на дисплее	Описание
11	Ошибка суммы системной ROM.
12	Ошибка суммы системной RAM.
13	Нераспознанный код во время исполнения программы.
15	Ошибка связи — таймаут цикла системной шины.
21	Ошибка чтения системной ROM массивов.
22	Ошибка суммы процессора SP системной ROM массивов.
23	Программы содержит инструкцию, которую модуль управления не может выполнить.
24	Нет ответа на запрос к внешним модулям входов/выходов.
25	Ошибка памяти программы.
26	Ошибка памяти с высокоскоростным доступом.
27	Ошибка памяти данных.
28	Ошибка шины — нет ответа на запрос к внешним модулям входов/выходов.
29	Ошибка входов/выходов — таймаут цикла шины массивов.
2A	Ошибка системной памяти RAM 2.
2C	Ошибка массивов.
31	Ошибка памяти программы пользователя.
33	Размер программы пользователя превышает размер памяти программы пользователя, либо неверная системная конфигурация.
34	Синтаксическая ошибка или ошибка архитектуры программы.
41	Несоответствие назначенных входов/выходов физическим.
43	Несоответствие назначенных удалённых входов/выходов физическим.
44	Таймаут цикла программы.
45	Превышение установленного времени для модулей, управляемых по времени.
46	Ошибка прерывания.
47	Количество точек входов/выходов, указанных в программе, превысило максимально возможное (4096).
51	Ошибка модуля входов/выходов (например, перегорел предохранитель).
52	Ошибка во время передачи данных к/от модулям входов/выходов.
53	Недопустимое прерывание получено от незарегистрированного модуля входов/выходов.
54	Аппаратный сбой в модуле коммуникаций.
55	Ошибка передачи данных к/от модулю коммуникаций.
56	Ошибка связи в шине в комплексном модуле.
57	Ошибка конфигурации — количество заданных модулей превысило максимально допустимое.
58	Ошибка конфигурации — заданный модуль связи не соотвествует фактическому.
59	Аппаратный сбой в модуле 07ZB69.
61	Ошибка чётности во время связи с программатором.
62	Ошибка кадров во время связи с программатором.
63	Таймаут цикла во время связи с программатором.
64	Ошибка протокола во время связи с программатором.
65	Ошибка блока проверки символов (BCC) во время связи с программатором.
71	Батарейка разряжена или отсутствует!
72	Зафиксирован кратковременный перебой в питании.
88	Сработал сторожевой таймер.

{banner_rca-news-1-2}

ABB Procontic b: Central control module 07ZE84

Состояние светодиода	Описание
горит	Модуль в режиме RUN.
не горит	Модуль в режиме STOP.

ABB Procontic b: Central control module 07ZE86, 07ZE88

Состояние светодиода	Описание
Netz Ein зелёный горит	Корректное питание подано.
ACK жёлтый горит	Индикация передачи данных по последовательному интерфейсу.
BSY зелёный мигает	Модуль в режиме RUN.
M1 красный горит	Ошибка памяти.
M2 красный горит	Ошибка программы или конфигурации.
M1 и M2 красные горят	Аппаратный сбой.

ABB Procontic T300: PLC central processor unit 35ZE93, processor card 35ZP93

Состояние светодиода	Описание
1 горит	Модуль в режиме RUN.
2 горит	Сбой питания.
3 горит	Ошибка.
1, 2, 3 мигают последовательно	Ошибка памяти.
RDY красный горит	Питание подано, процессор готов.

{banner_rca-news-1-3}

ABB Procontic CS 31: 07KR31, 07KT31, PCZB, CS20

Состояние светодиода	Описание
SUPPLY зелёный горит	Корректное питание подано.
RUN зелёный горит	ПЛК в режиме RUN.
красный горит	Ошибка.

================================= Advant Controller 31 ======================================

ABB Advant Controller 31 Series 90 Basic unit: 07KR91, 07KT92, 07KT93, 07KT94, 07KT95, 07KT96, 07KT97, 07KT98

ABB Procontic CS 31: 07KR91, 07KT92, 07KT93

Состояние светодиода	Описание
RUN зелёный горит	ПЛК в режиме RUN.
FK1 красный горит	Критичная ошибка. Сбой питания, ошибка памяти. Если после перезагрузки не исчезает, то аппаратный сбой.
FK2 красный горит	Значительная ошибка. Ошибки в программе. Переход в режим STOP.
FK3 красный горит	Незначительная ошибка. Ошибки шины, адресации, связи.
Ovl. красный горит	Перегрузка или короткое замыкание на одном или нескольких дискретных выходах.
K красный горит	Перегрузка или короткое замыкание на одном или нескольких дискретных выходах.
Sup. зелёный горит	Питание подано.
Batt. красный горит	Батарейка разряжена!
Batt. красный мигает	Производится запись программы пользователя в Flash память.
BA зелёный горит	CS31BUS: Шина активна.
BE красный горит	CS31BUS: Ошибка шины.
RE красный горит	CS31BUS: Ошибка удалённого устройства.
SE красный горит	CS31BUS: Ошибка последовательного устройства.

ABB Advant Controller 31: Series 40 Basic unit 07CR41, 07CT41, 07CR42, 07CT42; Series 50 Basic unit 07KR51, 07KT51

Состояние светодиода	Описание
POWER горит	Питание подано
RUN горит	ПЛК в режиме RUN
ERR горит	Ошибка в программе, перебой в питании, ошибка памяти, ошибки шины, связи, адресации.

==================================== AC500 =========================================

ABB AC500 PLC: CPU PM554, PM564, PM571, PM571-ETH, PM581, PM581-ETH, PM591, PM591-ETH

Состояние светодиода	Описание
PWR зелёный горит	Питание 24В в норме.
RUN зелёный горит	CPU в режиме RUN.
RUN зелёный мигает	Если мигание частое (4 Гц): CPU читает/пишет на карту SD, вместе с мигающим светодиодом ошибки показывает, что CPU пишет во внутреннюю флэш-память EEPROM. Если мигание редкое (1 Гц): Обновление микропрограммы с карты SD прошло без ошибок.
ERR красный горит	Ошибка. Тип и код ошибки отображаются на дисплее.
ERR красный мигает	Идет процесс обновления микропрограммы или запись во внутреннюю флэш-память EEPROM.
SYS на дисплее	— нет информации —
BATT на дисплее не горит	Батарейка разряжена или отсутствует!
I/O bus на дисплее мигает	Индикация передачи данных по шине входов/выходов.
ETH на дисплее мигает	Индикация передачи данных по Ethernet.
FPB на дисплее мигает	Индикация передачи данных по FPB.
COM1 на дисплее мигает	Индикация передачи данных по последовательному интерфейсу COM1.
COM2 на дисплее мигает	Индикация передачи данных по последовательному интерфейсу COM2.

=================================== AC800M ========================================

ABB AC800M controller: CPU PM851, PM856, PM860, PM861, PM861A, PM864A, PM865, PM866

Состояние светодиода	Описание
F (Fault) красный горит	Кратковременно при перезапуске CPU, либо состояние задаётся в программе пользователя.
R (Run) зелёный горит	CPU в режиме RUN. Мигает при перезапуске CPU, либо состояние задаётся в программе пользователя.
P (Power) зелёный горит	Питание 5В и 3,3В в норме.
B (Battery) зелёный негорит	Напряжение на батарейках (внешняя и внутренняя включены параллельно) ниже 3,1В.
PRIM (Primary) жёлтый горит	Индикация первичного CPU в системах с резервированием.
DUAL жёлтый горит	Индикация работы с резервированием и выполненной синхронизацией.

Источник: /engine/api/go.php?go=https://promservis-rostov.ru/

Обсудить на форуме

Источник

Here’s a general list of ABB faults and alarms for the DCS drive manual, they should pertain to all these models:

DCS800-EP1-0020-05, DCS800-EP2-0025-05, DCS800-EP1-0045-05, DCS800-EP2-0050-05, DCS800-EP1-0065-05, DCS800-EP2-0075-05, DCS800-EP1-0090-05, DCS800-EP2-0100-05, DCS800-EP1-0125-05, DCS800-EP2-0140-05, DCS800-EP1-0180-05, DCS800-EP2-0200-05, DCS800-EP1-0230-05, DCS800-EP2-0260-05, DCS800-EP1-0315-05, DCS800-EP2-0350-05, DCS800-EP1-0405-05, DCS800-EP2-0450-05, DCS800-EP1-0470-05, DCS800-EP2-0520-05, DCS800-EP1-0610-05, DCS800-EP2-0680-05, DCS800-EP1-0740-05, DCS800-EP2-0820-05,
DCS800-EP1-0900-05, DCS800-EP2-1000-05, DCS800-EP2-1010-05

Here’s the ABB DCS Fault List:

F501 — Auxiliary Undervoltage Limit
The auxiliary voltage is too low at terminal X99 on PIN-4 or POW-4 Board.

F502 — Armature Overcurrent
The armature current exceeds the overcurrent limit.

F503 — Armature Overvoltage
The armature voltage exceeds the overvoltage limit

F504 — Converter Overtemperature
The drive internal temperature exceeds the temperature limit.

F505 — Residual current detection
The drive has detected a ground fault.

F506 — Motor 1 Overtemperature
The motor 1 temperature exceeds the temperature limit.

F507 — Motor 1 Overload
Motor overloaded based on calculated thermal curve.

F508 — Input/Output Board Not Found or Faulty
The drive cannot communicate with a previously known option board such as COM-8x, RAIO, RDIO, IOB-2, IOB-3, RTAC, or DSL-4.

F509 — Motor 2 Overtemperature
The motor 2 temperature exceeds the temperature limit.

F510 — Motor 2 Overload
The motor 2 current exceeds the overload limit.

F512 — Mains Low Voltage
The mains voltage is below the fault limit or the mains voltage is below the alarm limit for an excessive amount of time

F513 — Mains Overvoltage
The mains voltage is above the fault limit for more than 10 seconds.

F514 — Mains Not in Sync
The synchronization with the mains frequency has been lost.

F515 — Motor 1 Field Supply (Exciter) Overcurrent
The field current is above the fault limit.

F516 — Motor 1 Field Supply (Exciter) Communication Loss
DSL-Link communication between the drive and the field supply (Exciter) has stopped for a time longer than the fault limit.

F517 — Armature Current Ripple
Current ripple on the DC output exceeds the limit. This is often an indication that one or more thyristors is not working or a fuse is blown.

F518 — Motor 2 Field Supply (Exciter) Overcurrent M
The field current is above the fault limit.

F519 — Motor 2 Field Supply (Exciter) Communication Loss
DSL-Link communication between the drive and the field supply (Exciter) has stopped for a time longer than the fault limit.

F521 — Field Exciter Missing (Selected Motor)
One or more field supply (exciter) faults is present for the motor currently selected (M1 or M2), including: (for M1) F515, F516, F529, F537 and/or F541; (for M2) F518, F519, F530, F538 and/or F542.

F522 — Speed Feedback (Selected Motor)
Speed feedback from a tachometer or encoder is continuously compared to EMF feedback while running. A fault indicates that the EMF was above a limit (30.15) while the motor speed was below a limit (30.14).

F523 — External Fan Acknowledge Missing
The Fan Acknowledge digital input was lost or was not set within 10 seconds.

F524 — Main Contactor Acknowledge Missing
The Main Contactor Acknowledge digital input was lost or was not set within 10 seconds.

F525 — Type Code Mismatch
On D1, D2, D3, or D4 modules, the current and voltage range of the type code setting is limited to 1000 Adc and 600 Vac. A fault indicates the existing setting is out of range.

F526 — External Fault Via Digital Input
The External Fault digital input was set

F527 — Converter Fan Acknowledge Missing
The Converter Fan Acknowledge digital input was lost or was not set within 10 seconds.

F528 — Fieldbus Communications Loss
Fieldbus Communications have been interrupted for a period longer than a time limit after the first data set from the overriding control has been received.

F529 — Motor 1 Field Supply (Exciter) not OK
A fault was detected by the motor 1 field supply (exciter) during its self diagnosis or there was a power failure in field supply 1.

F530 — Motor 2 Field Supply (Exciter) not OK
A fault was detected by the motor 2 field supply (exciter) during its self diagnosis or there was a power failure in field supply 2.

F531 — Motor Stalled (Selected Motor)
The measured speed is less than the stall speed and the torque is greater than the stall torque for a time greater than the stall time.

F532 — Motor Overspeed (Selected Motor)
The measured speed of the selected motor exceeded the respective overspeed limit.

F533 — 12 Pulse Reversal Timeout
On 12-pulse systems, armature current direction did not change for a period longer than a time limit after zero current has been detected.

F534 — 12 Pulse Current Difference
For systems configured for 12-pulse parallel operation, the current difference has exceed the limit for a period longer than the limit.

F535 — 12 Pulse Communication
On 12-pulse systems, DCS-Link communications between the master and the follower drive have been interrupted for a period longer than the limit.

F536 — 12 Pulse Follower Failure
A fault has been generated in the 12-pulse follower

F537 — Motor 1 Field Supply (Exciter) ready lost
Motor 1 field supply (exciter) has lost the ready-foroperation message while running. The AC supply voltage may be missing or no longer in sync.

F538 — Motor 2 Field Supply (Exciter) ready lost
Motor 2 field supply (exciter) has lost the ready-for operation message while running. The AC voltage may be missing or no longer in sync.

F539 — Fast Current Rise
The current through the drive has risen too quickly, exceeding the limit. This may be caused by a short circuit or incorrect tuning.

F540 — SDCS-COM-8 Faulty
The SDCS-COM-8 board is no longer operable

F541 — Motor 1 Field Exciter Low Current
The motor 1 field current is below the current limit for a period longer than a time limit.

F542 — Motor 2 Field Exciter Low Current
The motor 2 field current is below the current limit for a period longer than a time limit.

F543 — SDCS-COM-8 Communication Loss
Overriding control and/or master-follower communications through channel 0 or 2 of the COM-8 have been interrupted for a period longer than the limit.

F544 — Peer to Peer, Master-Follower Communication Loss
DCS-Link for fieldbus communications have been interrupted for a period longer than the limit.

F545 — Application Load Failure
The application program did not load correctly.

F546 — Local Command Loss
Communications have been interrupted with the control panel, Drive Window, or Drive Window light while in Local Control Mode.

F547 — Hardware Failure
Hardware failure has been detected.

F548 — Firmware Failure
Firmware failure has been detected or firmware did not load correctly.

F550 — Parameter or Memory Card Read Error
Reading the actual parameter set or a user parameter set from either flash or the Memory Card failed. Check that User1 and/or User2 have been saved properly using ApplMacro (99.08). Also check the SDCS-MEM-8 memory card. May also require replacing the SDCSCON-4 board.

F551 — Analog Input Out of Range
One of the analog input values is below the minimum limit.

F552 — Mechanical Brake (Selected Motor)
The acknowledge signal for brake open or brake engaged is missing for a period longer than the open or engage limit.

F553 — Tachometer or Encoder Polarity (Selected Motor)
Speed feedback polarity from a tachometer or encoder is continuously compared to EMF feedback polarity while running. A fault indicates that the two ran in opposite directions while the motor feedback speed and EMF speed were above absolute limits. If this occurred during start up, try reversing polarity of the motor or the tach/encoder. If this occurred while in production, the tach/encoder may be faulty.

F554 — Tachometer Range (Selected Motor)
The signal from the tachometer analog input has exceeded a limit. If this occurred during start up, connect the tach to the next higher voltage terminal on drive connector X3 terminals 1, 2 or 3.

F556 — Torque Proving (Selected Motor)
The TorqProvOK signal has not been set within a time limit after the RUN command (7.01 bit3) has been set.

F557 — Reversal Time
Armature current direction did not change for a period longer than a time limit after zero current was detected. For motors with high inductance (e.g., large motors) or if motor is high voltage compared to the mains voltage, try decreasing RevDly (43.14), then increasing the limit

Stay tuned for the DCS alarms…

Источник

Abb dcs800 коды ошибок

Коды ошибок частотника ABB ACS 400 сигнализирующие о неисправности и аварии

Информационные сообщения и коды ошибок частотного преобразователя ABB ACS 400

Сброс ошибок и Ремонт частотников в сервисном центре

Как с нами связаться

Safety instructions

What this chapter contains

To which products this chapter applies

Usage of warnings and notes

Installation and maintenance work

Grounding

Mechanical installation

Operation

Table of contents

Introduction

How to use this manual

Contents of this manual

Target group

Associated publications

Storage and transport

Name plate and type code

Type code

Current and voltage ratings

Fault Tracing Thyristors

Tools

For commissioning and fault tracing

Additionally for service and preventive maintenance

How to detect a faulty thyristor

A fuse is blown

DC-current pulses measured by an oscilloscope

Thyristor diagnosis

Ripple monitor

How to find a faulty thyristor

Converters size D1 to D4 (20…1000 A)

Blown fuses

Converters size D5, D6, and D7 (900…5200 A)

Blown fuses

Ripple monitor

Handling the Semiconductors

General Instruction how to handle the Semiconductors

Exchange of Thyristors for Size D1 to D4

Required Tools

Find faulty thyristor modules

Remove faulty thyristor modules

Install new thyristor modules

Remove faulty OnBoard bridge (V1)

Install new OnBoard bridge (V1)

OnBoard bridge (V1) and thyristor module location in DCS800-S01 (2-Q) units

OnBoard bridge (V1) and thyristor module location in DCS800-S02 (4-Q) units

OnBoard bridge and thyristor module terminals

Exchange of Thyristors for Size D5

Installation of «Disc Type» thyristor in converters size D5 (900…2000 A)

Required Tools

Disk type thyristors

Original thyristor type (900 A)

Second thyristor type (900 A)

Original thyristor type (1200 A)

Second thyristor type (1200 A)

Find faulty thyristor

Remove faulty thyristor

Install new thyristor

А вот еще интересные материалы: