Форд транзит ошибка двигатель сервис срочно пропала тяга

Пропасть тяга на автомобиле Форд Транзит может как с загоранием определенных значков на панели приборов, так и без каких-либо сигналов от ЭБУ. Речь идет про автомобили с дизельными моторами 2.0, 2.2, 2.4, 2.5, 3.2.

В первом случае диагностика упрощается, во-втором может занять несколько дней, а у некоторых людей еще и взрыв мозга. Но обо всем по порядку.

На панели приборов появились значки

С пропаданием тяги, на панели приборов часто появляются значки скользкая дорога и шестеренка (чаще всего).

Первый сигнализирует о проблеме в работе системы стабилизации, в таком случае электроника ограничит обороты двигателя, что и приводит к проблеме.

В случае с загоранием шестеренкой — это может указывать на проблемы в работе АКПП, а также ее перегрев. Тяга в этом случае падает так как ДВС работает в аварийном режиме.

Другие причины падения тяги

Если на панели приборов ничего не отображается, а двигатель не набирает обороты придется активизировать свое мышление, вкачать логику и интуицию.

Проверьте (идем от простого к сложному):

1. Состояние фильтрующих элементов топлива и воздуха. Хотя бы один забитый фильтр не позволит двигателю нормально развивать мощность.
2. Проверьте на забитость трубку, идущую от бака к насосу подкачки. Бывают ситуации, когда она на изгибе возле бака забивается. Для этого ее нужно полностью снять и продуть.   
3. Состояние турбины и походящих к ней патрубков. Турбина не должна издавать не характерные для ее работы звуки (треск, сильный свист). Что касается патрубков, то обратите внимание, трещины в них могут быть продольными, поперечными, и что важно — скрытыми, т.е. для качественной проверки их нужно демонтировать и согнуть. Особое внимание обратите на изгибы и состояние гибких элементов, они не должны быть мягкими. Потеря воздуха через поврежденные патрубки турбокомпрессора приводит к потере тяги двигателя. При этом на холодную мотор еще будет набирать обороты, как как патрубки еще не разогреты, а трещины в них сжаты и воздух не пропускают. По мере прогрева трещины расширяются и начинают пропускать воздух, тем самым не давая развить тягу двигателю.
4. Работу клапана ЕГР системы вентиляции картера двигателя. Для изучения этой темы перейдите по ссылке.
5. Проверьте состояние заслонки (байпасов клапан), находится она во впускном коллекторе и глушит мотор при выключении зажигания. Работает по такому же принципу, что и дроссельная и приводится в движение вакуумным приводом. Скорее всего тяга этого привода расшплинтовалась и заслонка перекрыла поступление воздуха в мотор. Или сама заслонка закоксовалась. Рожковым ключом на 17 разработайте заслонку или почините тягу.

Также пропасть тяга на Форд Транзит, и не только на этом автомобиле, может по причине появления проблем в работе форсунок, ТНВД, насоса подкачки, газораспределительного механизма, сильного износа цилиндропоршневой группы.

Все это требует более углубленной диагностики, но как правило, перечисленные выше ситуации встречаются в 80% из 100. Также читайте про причины почему не тянет двигатель автомобиля.

Нашли ошибку иле не согласны? Пишите в комментариях. Также ждем ваших советов и рекомендаций.

Получайте новые статьи в реальном времени.

Начало ситуации тут www.drive2.ru/l/495998492456517891/

Дилер, к которому я обратился в Пензе, провёл диагностику… В общем, дело дошло до звонка в представительство, где меня попросили заполнить форму с обращением на сайте Форд.

Текст был следующим: «Доброго времени суток. 26-го февраля был вынужден обратиться к дилеру Форд «Сура-Моторс-авто» в городе Пенза для решения проблем, возникших в ходе эксплуатации автомобиля (потеря мощности, предупреждение «Двигатель Сервис Срочно»). Дилер провел диагностику и выявил причину: замёрзло топливо в баке. Мастер предупредил, что для решения данной неприятности, сервис поменяет топливный фильтр и почистит бак. Для этого требуется снятие и установка топливного бака. Спустя какое-то время после начала работ, мастер позвал оплачивать и забирать автомобиль. Но в первую очередь я подошёл к транспортному средству и обнаружил, что бак не снимался (и, соответственно, не устанавливался обратно). Но в счёте на оплату (приложен к обращению) пункт «Топливный бак -с/у» (по заверению представителей сервиса — снятие и установка бака) — присутствует. На мое обращение по этому поводу, мастер заявил мне при своих коллегах, что механики якобы иным способом почистили бак, а чтобы я не говорил, мне придется оплатить настоящий счёт (номер: 0000003262 от 26.02.2018).

Прошу разъяснить мне, почему я обязан оплачивать официальному дилеру Форд Сура-Моторс-авто в городе Пенза услуги, которые не были оказаны? Почему официальный дилер принуждает оплачивать данную услугу, хотя сам признает, что работа не была выполнена (по заявлению мастера в присутствии его же коллег)?»

Машину пока не забирал. Завтра будем решать вопрос. Ещё не факт, что они с таким подходом, решили проблему. Поменяли ли фильтр… Как меня в комментариях к предыдущей новости и предупреждали: с этим дилером нужно быть осторожным. Кстати, такое ощущение, что главной чертой характера для претендентов на место работника у дилера, должна быть ненависть к своим клиентам. Обслуживание оставляет желать лучшего.

Отдельный привет заправочным станциям «Газпром Нефть»…

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя

Автор темы

Алан М

Ветром занесло

Всего сообщений: 1

Зарегистрирован: 20.01.2019

Детей: 1

Профессия: водитель

Откуда: беларусь

Авто: форд транзит

troshki

ELM-Мастер

Всего сообщений: 2404

Зарегистрирован: 20.03.2013

Лучшие Ответы: 2

Детей: 0

Откуда: ЛНР/Луганск

Авто: Transit MK7 2006 110HP 330 2.2 TDCI QVFA

Винтик на транзитик

Модератор

Всего сообщений: 6730

Зарегистрирован: 22.11.2010

Лучшие Ответы: 2

Детей: 1

Профессия: Водитель

Откуда: Санкт-Петербург

Авто: Транзит 2019, 2.2L CR TC 14 DSL 125 PS

Возраст: 58

Вопрос решен. Тема была закрыта автором