Ошибка g64 эберспехер туарег

Датчик пламени g64 туарег

Необходима Ваша помощь :helpz: и консультация, по штатному отопитель Eberspacher
Наступил момент, когда Eberspacher отказывается работать у меня на NF (как всегда, в неподходящее время) :eek:.

Следующая ситуация:
1. Запускаю Eberspacher через пульт или через RNS, или через кнопку на приборке, начинает запускаться Eberspacher из дымового патрубка идет поток воздуха, все начинает жужать и после 30-50 сек выброс дыма, далее остановка Eberspacher.:eek:
2. После остановки, попытка вторая, Eberspacher начинается запуститься, все жужит из дымового патрубка идет поток воздуха и после 30-50 сек снова выброс дыма, далее остановка и все 😮
3. Больше не запускается.
4. Заводешь Двигатель, запускаешь Eberspacher тоже самомое, что написано в п 1 и 2 3

5. Далее, через Васю считываю неисправность и получаю следующее:

Адрес: 18 доп/автоном отопитель Label :не найден
Номер блока управления: 7Р0963272D
Кодировка: 514200
Код мастер:а WSC 31414 790 00001
VCID 3874D4F98B7B54DE701
1 неисправность:
01407 -затухание пламени
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 5
Частота появление ошибки: 4
Индекс забывания: 226
Пробег: 24540
.
.
Стоп-кадр:
Температура: 27C
Температур:а 27C
Напряжение: 13.7
Запуск.
Код ошибки: 71
Температура: -10C
Об/мин: 843 /min
Нет.

Удаляю ошибку и снова запускаю Eberspacher и тоже само, что вышеописал: п1 2 3 4 5.:eek:

Дополнительно: Заправляюсь на Лукойле, проблем небыло, топлива сейчас 50 литров, Двигатель запускается с первого раза. Данным отопителем пользуюсь постоянно, так как открыт клапан 278, для обогрева двигателя.

Подскажите, затухание пламени по коду, согласно ошибки по Васе диагност, это механическая проблема камеры, свечи накала или то и другое, или что другое.
ОД говорит что это надо мень камеру свечу накала и это стоит около 60 т руб.

У кого была такая проблема, какой кровью обошлись и что мне надо делать.

ОД находиться за 600 км, машина не на гарантии
:helpz:

Стоп-кадр:
Температура: 27C
Температур:а 27C
Напряжение: 13.7
Запуск.
Код ошибки: 71

071 47 Нет контакта с датчиком перегрева (D3W / D9W)
071

Датчик перегрева – прерывание

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик перегрева: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 5 к камере 6.
Включите Гидроник:
– Если появляется код ошибки 072, то удалите и проверьте датчик перегрева
– Если код ошибки 071 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.
гугл Руководство по диагностике неисправностей и ремонту http://eber74.ru/content/kodi_oshibok.pdf

Спасибо, еще раз кто откликнулся.
Проблему решил, то есть как бы, она сама решилась.

В одном из мануалов инета, вычитал, что ошибка 071 датчик перегрева, может быть из-за того, что уровень ОЖ в расширительно бачке — ниже мин уровня.
Проверил, действительно так, долил ОЖ и УРААААА все ожило и заработала как положено :mlol: :good: :drinks:

Спасибо, еще раз кто откликнулся.
Проблему решил, то есть как бы, она сама решилась.

В одном из мануалов инета, вычитал, что ошибка 071 датчик перегрева, может быть из-за того, что уровень ОЖ в расширительно бачке — ниже мин уровня.
Проверил, действительно так, долил ОЖ и УРААААА все ожило и заработала как положено :mlol: :good: :drinks:

После долива ОЖ все само заработало? Ошибку надо сбрасывать?
При — 5 все работало, фигакнул мороз -20 вырубился эбер, а при -25 перестала машина запускаться, в бачке ОЖ упала ниже минимума. Долил ОЖ, но морозы еще стоят, машина не может запуститься.
Вот жду потепления.
Заправляюсь всегда на Газпромнефти.

вот и я обращаюсь к знатокам

накрылся у меня походу этот Эбершпрехер

катался по Москве, остановился. Ждал тетку, долго ждал. Думаю дай ка чтоб не гонять мотор — включу этот Фен и буду сидеть, греться да в телефон играть.
Включил, погрелся (машина естественно не работала)

Потом так же выключил его кнопкой и завел авто.

Уже на следующий день не смог завести этот подогреватель из окна. Думал батарейка сдохла,
Но и из салона тоже не запускается.

Если нажать на кнопку в машине — видно что экран немного светлеет (но никаких символов не появляется) и гаснет

что делать ? На много налетел ?

когда это случилось на улице было -5 примерно, а не как сейчас минус 20

вот и я обращаюсь к знатокам

накрылся у меня походу этот Эбершпрехер

катался по Москве, остановился. Ждал тетку, долго ждал. Думаю дай ка чтоб не гонять мотор — включу этот Фен и буду сидеть, греться да в телефон играть.
Включил, погрелся (машина естественно не работала)

Потом так же выключил его кнопкой и завел авто.

Уже на следующий день не смог завести этот подогреватель из окна. Думал батарейка сдохла,
Но и из салона тоже не запускается.

Если нажать на кнопку в машине — видно что экран немного светлеет (но никаких символов не появляется) и гаснет

что делать ? На много налетел ?

когда это случилось на улице было -5 примерно, а не как сейчас минус 20
Так Васей посмотреть и разблокировать. Скорей всего заблокировалоась, хотя так же не включается при низком заряде аккумулятора или когда загоратемя лампочка долить топливо.

Добрый день .А у кого есть Вася, чтобы помочь разблокировать отопитель ? Желательно север, северо-запад Москвы.

Попробуйте спросить здесь:
http://www.touareg-club.net/forum/showpost.php?p=669463&postcount=143

В одном из мануалов инета, вычитал, что ошибка 071 датчик перегрева, может быть из-за того, что уровень ОЖ в расширительно бачке — ниже мин уровня.
Проверил, действительно так, долил ОЖ и УРААААА все ожило и заработала как положено :mlol: :good: :drinks:

:hi: а до проблем с догревателем не было сигналов о низком уровне ОЖ? да и куда жидкость подевалась?

Добрый день .А у кого есть Вася, чтобы помочь разблокировать отопитель ? Желательно север, северо-запад Москвы.

Позвони 89163033037 сегодня в Митино и Тушино до 17-00 буду. Потом на Клинскую и домой в Зелек

парни, кто в итоге Васей вылечил ?

Васей лечится бесплатно.
1.Войдите в блок 18
2.Адаптация-10
3. В 42-м канале вместо 0 ставим 1
4.Тест
5.Сейв
6. Стираем ошибки.

это хорошо когда Вася есть

но разве кто то, у кого она есть сделает бесплатно ?
=))))

парни, кто в итоге Васей вылечил ?

coc, Вас понял,спасибо за участие. Но всё-таки непонятно гарантийный это случай или нет? Обидно попадать на деньги за ремонт,если машине 3 недели.

:hi: у вас блокировка эбера? если гарантийный авто, любые неисправности агрегатов являются гарантийными случаями, это ж не расходный материал. смело в официалам, и пусть решают причину блокировки, а не просто разблокируют.
А Васю тоже советую.

Васей лечится бесплатно.
1.Войдите в блок 18
2.Адаптация-10
3. В 42-м канале вместо 0 ставим 1
4.Тест
5.Сейв
6. Стираем ошибки.

Кто знает, на Каене так-же, Васей получится разблокировать?

:hi: у вас блокировка эбера? если гарантийный авто, любые неисправности агрегатов являются гарантийными случаями, это ж не расходный материал. смело в официалам, и пусть решают причину блокировки, а не просто разблокируют.
А Васю тоже советую.

Плохое топливо не неисправность

Подскажите пожалуйста,может кто знает. Если такая ерунда на гарантийной машине,дилер обдерёт или как? А то вместо элементарной разблокировки нарвусь на оплату и диагностики и лечения? Может проще сразу искать кого-нибудь с Васей?

На гарантийной да. за оплату (диагностика и лечение).

2200 за разблокировку. авто в тот момент было еще на гарантии.
Заблокировался, по причине низкого уровня топлива (стрелка была в красной зоне) за сутки до отъезда на пару тысяч км, пришлось пойти на платный вариант((

так что если не срочно, то ищите кого-то с Васей.

На гарантийной да. за оплату (диагностика и лечение).

2200 за разблокировку. авто в тот момент было еще на гарантии.
Заблокировался, по причине низкого уровня топлива (стрелка была в красной зоне) за сутки до отъезда на пару тысяч км, пришлось пойти на платный вариант((

так что если не срочно, то ищите кого-то с Васей.

Что то я не понимаю, у меня 2 тура с котлами в семье, но ни разу их не разблокировал, когда эбер блокируется по топливу или низкому напряжению всегда достаточно было заправить машину или дозарядить аккум! Разблокировка всегда проходила автоматически. :yes:

Alex1000, car2diag.ru
Проверенная прога и контора, абновления есть периодически, многие сервисы её используют.. Единственное, сейчас скидку не делают как раньше по промокоду. hi:

раньше скидку делали за то, что с форума пришел!

Что то я не понимаю, у меня 2 тура с котлами в семье, но ни разу их не разблокировал, когда эбер блокируется по топливу или низкому напряжению всегда достаточно было заправить машину или дозарядить аккум! Разблокировка всегда проходила автоматически. :yes:

Ну вот в том-то и дело. которое было так:

Запустил с пульта, пришел- салон холодный.
Завел двигатель, поехал. Замечаю что как-то непривычно медленно прогревается. нажимаю ручной пуск, он вроде включается, через десяток секунд выключается.

Остановился, вышел, нажал опять ручной пуск, слышу насос работает, щелкает, вроде и котел запускается. ан нет, через менее чем минуту вырубается.

Солярка нормальная, второй тур на одной и той же заправке заправляю который год.

Получается что было несколько запусков апосля которых он заблокировался.

На следующий день мне ехать по зиме 2200 км, с вероятной ночевкой в машине (как раз с запущенным эбером для пары часов сна).

Поехал сразу к дилеру, сделали диагностику, разблокировали.
Сказали что заблокировался из-за низкого уровня топлива.
Заодно грят обновили ему прошивку.

Rusel222, при низком уровне топлива и напряжения котел в блокировку не входит,

На старых ( первых) прошивках была такая беда

Добавлено через 2 минуты 4 секунды
Ничесе, у него еще и собственная прошивка есть? Как все запущено у Вага

Ну да мне вроде в12 г. обновляли.

Добрый день. Если кто знает и сталкивался,подскажите как с этим бороться. Автономка запускается и через минуту выключается,больше ничего не происходит.Ошибка по Васе:

Адрес 18: Дополнительный / автономный отопитель Label: 8R0-265-105.clb
Номер блока управления: 7P0 963 272 B HW: 7P0 963 272 B
Компонент и/или версия: Standheizung H23 0240
Кодировка: 514200
Код мастерской: WSC 31414 790 00001
VCID: 3669003E8103218EBC-8062
1 неисправность:

01410 — Перегрев отопителя
001 — Превышен верхний предел — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 7
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 43
Пробег: 152331 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.01.31
Время: 07:28:00

Стоп-кадр:
Температура: 71.0°C
Температура: -5.0°C
Напряжение: 11.50 V
Пуск
Код ошибки: 31
Температура: -7.0°C
Об/мин: 0 /min
Нет

Добрый день. Если кто знает и сталкивался,подскажите как с этим бороться. Автономка запускается и через минуту выключается,больше ничего не происходит.Ошибка по Васе:

Адрес 18: Дополнительный / автономный отопитель Label: 8R0-265-105.clb
Номер блока управления: 7P0 963 272 B HW: 7P0 963 272 B
Компонент и/или версия: Standheizung H23 0240
Кодировка: 514200
Код мастерской: WSC 31414 790 00001
VCID: 3669003E8103218EBC-8062
1 неисправность:

01410 — Перегрев отопителя
001 — Превышен верхний предел — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
Приоритет неисправности: 7
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 43
Пробег: 152331 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2017.01.31
Время: 07:28:00

Стоп-кадр:
Температура: 71.0°C
Температура: -5.0°C
Напряжение: 11.50 V
Пуск
Код ошибки: 31
Температура: -7.0°C
Об/мин: 0 /min
Нет

Забита выхлопная труба отопителя. Нахолится под водителем. И напряжение маленькое. АКБ севшая

По работе отопителя интересно два момента:

1. вы уже вырубили клапан 279?

2. кто-то нашел настройку в диагностике для повышения порога момента включения саллонного климата после начала работы отопителя, (для экономии аккума)

На моём тигуане есть штатная вебаста и там есть в настройках блока в разделе адаптации группа 16, я там задрал температуру включения климата до 85гр.Ц
Также хочу сделать в Туареге с Эбером, не могу найти инфу где и как это сделать.

Я предпочитаю тепло отдать двигателю, чтобы запустить его удалённо через алгоритм автозапуска после набора температуры автономкой и потом уже при работе двигателя довести температуру салона до приемемлемого уровня.

Заранее спасибо за инфу, если имеется.

По работе отопителя интересно два момента:

1. вы уже вырубили клапан 279?

2. кто-то нашел настройку в диагностике для повышения порога момента включения саллонного климата после начала работы отопителя, (для экономии аккума)

На моём тигуане есть штатная вебаста и там есть в настройках блока в разделе адаптации группа 16, я там задрал температуру включения климата до 85гр.Ц
Также хочу сделать в Туареге с Эбером, не могу найти инфу где и как это сделать.

Я предпочитаю тепло отдать двигателю, чтобы запустить его удалённо через алгоритм автозапуска после набора температуры автономкой и потом уже при работе двигателя довести температуру салона до приемемлемого уровня.

Заранее спасибо за инфу, если имеется.

1 Клапан открыл когда то и закрыл на место, ибо, весь комфорт сводится на нет, много раз писали уже, что котел не прогревает эту большую железяку под капотом и уж тем более салон.. Или надо очень долго все это хозяйство греть.. В итоге, мы садимся в холодную машину, если последующая поездка короткая, то еще имеем и недозаряженый аккум со всеми вытекающими.. Неоднократно убедился, что большинство оригинальных заводских настроек самые оптимальные, гарантированно работают во всех режимах эксплуатации и не наносят вреда..

2 Когда салонный климат начнет работать при такой температуре есть большая вероятность расколоть лобовое.. Тогда обязательно нужно еще и выставить васей сохранение последних настроек климата.. А при последней поездке обязательно не забыть отключить авто режим.. Но это уже никто не гарантирует, вы просто выключаете в машине так называемую «защиту от дурака»..

1 Клапан открыл когда то и закрыл на место, ибо, весь комфорт сводится на нет, много раз писали уже, что котел не прогревает эту большую железяку под капотом и уж тем более салон.. Или надо очень долго все это хозяйство греть.. В итоге, мы садимся в холодную машину, если последующая поездка короткая, то еще имеем и недозаряженый аккум со всеми вытекающими.. Неоднократно убедился, что большинство оригинальных заводских настроек самые оптимальные, гарантированно работают во всех режимах эксплуатации и не наносят вреда..
2 Когда салонный климат начнет работать при такой температуре есть большая вероятность расколоть лобовое.. Тогда обязательно нужно еще и выставить васей сохранение последних настроек климата.. А при последней поездке обязательно не забыть отключить авто режим.. Но это уже никто не гарантирует, вы просто выключаете в машине так называемую «защиту от дурака»..

К сожалению, Вы не уловили мою идею и подвержены излишним страхам.

Расскажу зачем я это хочу сделать и почему это будет рнаботать хорошо.
1.У меня имеется другой автомобиль VW, в котором установлена штатная автономка Webasto TTVevo
2.Изначально заводом настройка включения климата была на 40гр.Ц, и это понятно, если учитывать, что основной задачей было прогреть салон и немного двигатель, потому что в Европе «прогревать» машину стоя с заведенным двигателем обойдётся очень дорого, в виде штрафа.
3.Но т.к. в России климат посуровее, а прогревать машину НЕ запрещено, то я решил установить охранный комплекс с Автозапуском двигателя.
Запуск двигателя «как летом» лучше? очевидно лучше? Салон прогреется от работы двигателя+автономки быстрее? да, быстрее! Аккумулятор будет живее? да, будет живее, так основное что жрёт аккум это вентилятор салонной печки. Работающая автономка откушивает аккум только при запуске при накале свечи и розжиге, дальше она почти не потребляет, даже если работает 1 час. А вот если салонный вентилятор будет работать хотя бы 20 мин, то аккум просядет прилично (знаю из лично опыта, много эксперементировал с замерами разряда)
4.Итак, чтобы сберечь аккум и максимально прогреть контур двигателя я вырубил включение салонного климат контроля повысив уставку температуры включения.
5.алгоритм работает так:
— команда на запуск двингателя по таймеру ежедневно в будни на 8:00
— система проверяет температуру ОЖ в контуре, если ниже +10гр то запуск автономки, если выше, то система считается тёплой и команда на запуск двигателя
— если запукстилась автономка, то греется контур до 80гр или 20 мин, что наступит быстрее, обычно при минус20 на улице контур прогревается за 15-17 мин
— теперь запуск двигателя, в момент прокручивания холодного масла и прокачивание всей системы температура падает примерно до 50гр. Быстро возвращается, в это время автономка помогает двигателю вернуться быстро в режим
— медленный прогрев салона, никогда не боялся повреждения стекла, так как обдува прямого нет
— двигатель работает не больше 15 мин, в это время я обычно выхожу, сажусь в тёплый и прогретый и оттаявший авто и сразу уезжаю.:good:

Весь это алгоритм мне позволяет ВСЕГДА сохранять заряд аккума, запускать двигатель в щадящем режиме, прогревать быстрее, уезжать на авто сразу и без ожидания.
Я за комфорт — машина для человека, а не человек для машины. Я понимаю, что в Европе экологические нормы и требования выше гораздо. Но мы в россии в нашей полосе морозы зимой -25 и -30 совсем не редкость. Мне не нравится плясать вокруг авто с вениками и ждать когда всё прогреется. Я люблю свой автомобиль и хочу продлить ресурс двигателю.

П.С.: салонный климат всегда включается по разному — по команде от Вебасто он всегда включается со своими собственными настройками не зависимо от того как был настроен климат до выклбдчения авто, даже если он был вообще выключен, вебасто его всё равно запустит на 22гр и медленный обдув.
После запуска двигателя салонный климат запускается в том режиме, в котором он был настрооен перед глушением авто.

Источник

Коды ошибок по маркам автомобилей

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

• Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
• В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
• С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
• U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

• 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
• 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
• 3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

• 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
• 3 — неисправности в работе системы зажигания;
• 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
• 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
• 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
• 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.