P1135 ошибка тойота 1mz fe

1. 10.11.2008 10:42

   
   

   #1

   Ошибка P1135 не исчезла после замены датчика
   

   Здравствуйте.

   Загорелся Check Engine. Прочитал сканером коды ошибок. Сканер показал две ошибки P1155 и P1135.
   P1135 — Датчик с правой стороны вверху если смотреть на двигатель спереди
   P1155 — Датчик с левой строны вверху если смотреть на двигатель спереди

   Так вот, заказл на Exist оба датчика, пока пришел только первый (правый верхний). Я его заменил, но ошибка не изчезла. Сканер так и кажет обе вышеперечисленные ошибки.

   В чем может быть дело? Может я с расположением датчиков чего напутал??? Хотя в инете искал, именно так и пишут как я сделал?

   -= Toyota RAV4-II, 2.0 1AZ-FE, 2002 г. АКПП =-

   ---

2. 10.11.2008 12:39

   
   

   #2

   Ошибку после установки сбрасывал ?

   ---

3. 10.11.2008 13:13

   
   

   #3

   Да, ошибку сбрасывал. Но через секунд 30 она снова появляется.

   -= Toyota RAV4-II, 2.0 1AZ-FE, 2002 г. АКПП =-

   ---

4. 10.11.2008 14:01

   
   

   #4

   Ошибка
   P1135 Air/Fuel Sensor Heater Circuit Malfunction
   P1155 Air/Fuel Sensor Heater Circuit Malfunction
   Проверь есть ли напряжение на подогреве датчика.
   Может не в датчиках проблема…

   ---

5. 10.11.2008 14:15

   
   

   #5

   А как напругу на подогреве проверить? К каким контактам цепляться? Насколько я знаю напряжение должно быть 3.2 — 3.3V Правильно?

   -= Toyota RAV4-II, 2.0 1AZ-FE, 2002 г. АКПП =-

   ---

6. 10.11.2008 14:21

   
   

   #6

   ---

7. 10.11.2008 14:48

   
   

   #7

   Спсибо конечно за схему. Но я в них ни фига не понимаю…

   -= Toyota RAV4-II, 2.0 1AZ-FE, 2002 г. АКПП =-

   ---

8. 10.11.2008 15:00

   
   

   #8

   Читаем, смотрим картинки здесь.
   http://alflash.com.ua/o2calif.htm
   Обрати внимание на проверку нагревателя датчика.
   На ответной фишке (куда включаем разъем датчика) проверяем наличие напряжения.

   Почитай про «удачную» замену аналогичного датчика…
   http://alflash.com.ua/holder.htm

   Последний раз редактировалось Lnik54; 10.11.2008 в 15:10.

   ---

9. 11.11.2008 08:36

   
   

   #9

   Lnick54, сделал все как ты писал. Сопротивление в норме, напряжение тоже. Мне кажется, что обрыв где-то в сети… Но вот как теперь его найти?

   -= Toyota RAV4-II, 2.0 1AZ-FE, 2002 г. АКПП =-

   ---

10. 11.11.2008 14:19

    
    

    #10

    ---

11. 22.07.2012 19:01

    
    

    #11

    Обязательно смотрим предохранитель A/F 20A.

    Honda Inspire 1999г GF-UA4 J25A
    Toyota RAV4 2002г. USA ACA21L 1AZFE
    ВАЗ 21083i Sport

    ---

Найдена следующая информация по ошибке P1135 для автомобиля ТОЙОТА SOLARA XV20 3.0 (1MZ-FE):

На русском языке:

Неисправность цепи нагревателя датчика соотношения воздух / топливо, ряд 1, датчик 1

На английском языке:

Air/Fuel Ratio Sensor Heater Circuit Malfunction Bank 1 Sensor 1

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1135 на автомобиле ТОЙОТА с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Toyota (TYO) Solara XV20 3.0 (1MZ-FE):

Возможные причины: Неисправность датчика 1 соотношения воздух-топливо (A / F), датчик 1; Блок датчиков соотношения воздух-топливо (A / F) 1 Жгут проводов датчика 1 открыт или замкнут; Датчик воздушной смеси (A / F), ряд датчиков 1, цепь датчика 1, плохое электрическое соединение; Неисправный модуль управления двигателем (ECM).

Датчик воздушно-топливного отношения (A / F) должен достигать минимальной рабочей температуры 1200 градусов F для получения точного сигнала напряжения. Чем быстрее датчик воздушно-топливного отношения достигает этой температуры, тем быстрее датчик начнет посылать точный сигнал в модуль управления двигателем ( ECM ). Для достижения требуемой температуры в датчик воздушно-топливного отношения включен нагревательный элемент. Контроллер ЭСУД управляет нагревательным элементом датчика воздушно-топливного отношения на основе сигналов температуры охлаждающей жидкости и нагрузки на двигатель. Контроллер ЭСУД управляет цепью нагревательного элемента, пропуская ток на землю. Контроллер ЭСУД контролирует сигнал напряжения, полученный через цепь нагревательного элемента, и определяет состояние цепи, сравнивая обнаруженное напряжение с заводскими характеристиками.