Меню

Шкода фабия ошибка epc машину дергает

Фото

17.06.2021, 08:59

Улан-Удэ

Приветствую всех! Возникла следующая ситуация — машина начинает дёргаться, когда разогреется. Поменял бензонасос, топливный фильтр и лямбда-зонд (на который машина жаловалась), но толку нет. Электрики разводят руками. Хз где искать причину

Фото

17.06.2021, 09:09


Екатеринбург

Давление топлива в рампе замерьте, и стоп сигналы возможно перегорели

Фото

17.06.2021, 18:06


Нижний Новгород

У меня дёргалась под нагрузкой свыше 3000 оборотов. То есть 4я или 5я передача в горку на скорости. Заменил свечи — прошло.

Фото

17.06.2021, 20:09


Улан-Удэ

Машина начинает дёргаться, через какое-то время загорается EPC, и далее машина едет ровно, но ощущается небольшая потеря мощности и увеличивается расход топлива. Если выключить и включить машину, то ЕРС исчезает, и машина опять дёргается, потом опять загорается ЕРС, и машина опять едет ровно. Вот такой нюанс

Фото

17.06.2021, 20:11


Улан-Удэ

Иван Сергеевич555, завтра гляну

Фото

17.06.2021, 20:13


Улан-Удэ

Densat, у меня дёргается на малых оборотах (примерно до 2500). При оборотах более 2500 едет ровно

Фото

17.06.2021, 20:17


Екатеринбург

Если epc загорается точно стопы

Фото

17.06.2021, 20:18


Екатеринбург

Я так тоже пол машины перебрал а оказалось что просто лампачка сгорела

Фото

22.06.2021, 13:30


Улан-Удэ

К сожалению, Иван Сергеевич, ваша версия не подтвердилась, все лампочки в рабочем состоянии, и давление в рампе хорошее. Поэтому вообще хз на что думать?

1


Фото

04.08.2021, 13:24


Орёл

Датчик концентрации кислорода ругался правельно ,он видел что после сгорания топлива остается воздух ,а если он остается значит есть неучтенный подсос.У вас где то подсос воздуха во впускном тракте-при прогреве происходит расширение.Проверьте впускной тракт дымогенератором.И за одно выпускной посмотрите коллектор и гофру на глушителе может оттуда быть обратный подсос…

1


Фото

20.08.2021, 18:18


Видное

Привет. Если ещё не решил — скорее всего сдох датчик положения коленвала. У меня такое было — поменял — все решилось. Код запчасти -03D 907 601 A (для двигателя bbm)

Фото

24.08.2021, 16:48


Улан-Удэ

Воспользовался советом Paha 9999, нашёл небольшой подсос воздуха на входе, когда удалил, машина поехала ровнее, но всё же стала жаловаться на датчик положения коленвала. По совету fabia-vidnoe поменял этот датчик (хорошо, что были в запасе), ласточка полетела) Всем спасибо за дельные советы)))

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Модератор: Модераторы форума

:shock:Загорелся сигнализатор EPC (Контроль электронной системы управления подачей топллива) , были ли у кого-нить подобные проблемы, поделитесь. В книге написано езжайте в СТО.

Eremite

 
Сообщений: 4
Зарегистрирован: Вс сен 13, 2009 23:09
Откуда: Москва
Машина: Фабия New Sport 1.4, рыжая, 02.2008
  • ICQ
  • Личное сообщение

Аватар пользователя
Менеджер
Отдел рекламы
 
Зарегистрирован: Ср ноя 26, 2008
Откуда:Москва
Имя:Максим

Сообщение pinkSlon » Пн сен 14, 2009 0:28

щас даже мыслей нет… поутру помозгую… можт че и придумаю… :(

Изображение

не бойтесь делать того чего не делали… ведь титаник строили профессионалы… а ковчег — дилетант…

Аватар пользователя

pinkSlon

 
Сообщений: 618
Зарегистрирован: Пн авг 24, 2009 11:38
Откуда: Астрахань
Имя: Серый+Маринка.
Машина: Skoda Fabia new 1.4 Elegance
  • ICQ
  • Личное сообщение

Сообщение Eremite » Пн сен 14, 2009 0:35

поутру помозгую

Спасибо! :good:

Eremite

 
Сообщений: 4
Зарегистрирован: Вс сен 13, 2009 23:09
Откуда: Москва
Машина: Фабия New Sport 1.4, рыжая, 02.2008
  • ICQ
  • Личное сообщение

Сообщение pinkSlon » Пн сен 14, 2009 6:16

варианта два:

1. сигнализация EPC включилась после нагрузки на топливную систему… резкая прогазовка… старт как в драге… с пробуксовками… ну когда обороты зашкаливают… вот т.е. система контроля посчитала это ошибкой… и поставила на этом галочку… требуя чтобы специалисты разобрались… выход — либо в сервис для снятия ошибки… либо искать умельцев с компом и программой для шкоды…

2. также эта лампа может загораться когда неисправен один из узлов входящих в топливную систему… топливный насос… либо топливный фильтр… либо датчик отвечающий за давление топлива… либо непосредственно сама система впрыска… выход — либо в сервис… либо умельцев искать… сам в эти места никогда не лазал… вот…

Изображение

не бойтесь делать того чего не делали… ведь титаник строили профессионалы… а ковчег — дилетант…

Аватар пользователя

pinkSlon

 
Сообщений: 618
Зарегистрирован: Пн авг 24, 2009 11:38
Откуда: Астрахань
Имя: Серый+Маринка.
Машина: Skoda Fabia new 1.4 Elegance
  • ICQ
  • Личное сообщение

Сообщение Eremite » Пн сен 14, 2009 11:54

Спасибо большое! Позвонил я дилерам с утра, проконсультировался, оказалось, что в заводской программе ошибка, у меня перегорели лампочки на обоих стоп-сигналах, поменял их и все погасло :Yahoo!:

Eremite

 
Сообщений: 4
Зарегистрирован: Вс сен 13, 2009 23:09
Откуда: Москва
Машина: Фабия New Sport 1.4, рыжая, 02.2008
  • ICQ
  • Личное сообщение

Сообщение pinkSlon » Пн сен 14, 2009 18:59

точно… про это совсем забыл… лампочки стопов… у тестя такая же фишка с борой фольцем была… :)

Изображение

не бойтесь делать того чего не делали… ведь титаник строили профессионалы… а ковчег — дилетант…

Аватар пользователя

pinkSlon

 
Сообщений: 618
Зарегистрирован: Пн авг 24, 2009 11:38
Откуда: Астрахань
Имя: Серый+Маринка.
Машина: Skoda Fabia new 1.4 Elegance
  • ICQ
  • Личное сообщение

Сообщение I-Dima » Пн сен 14, 2009 22:04

У меня тоже загоралась. Хотел уже в сервис ехать, но уехал в командировку.. Вернулся — не горит. Наверно что-то где-то отсырело.

Изображение

Аватар пользователя

I-Dima

 
Сообщений: 33
Зарегистрирован: Вс фев 01, 2009 12:38
Откуда: Москва
Машина: 1,6 Синяя
  • Личное сообщение

Сообщение serJO » Чт май 27, 2010 19:33

в общем проблема в следующем . может кто сталкивался .
не ездил на машине пару дней, потом сел прогрел до погасания синей лампочки и поехав заметил что при трогании со светофора машина то резко тупит то потом резкий подхват. очень похоже на тот случай когда бензонасос хватает воздух ,но это исключено так как бензина придостаточно в баке.потом она вообще резко затупила и высветилась лампочка EPS (вроде) в общем неполадка топливной системы дальше как и положено включился аварийный режим при котором машина может ехать но она какаято вялая и лампа ещо горит,дальше я остановился перезапустил двигатель (лампочка погасла) и всё поехало .
а потом покатавшись некоторое время всё прошло .
может есть у кого какие мысли?? двигатель 1.2 обычный))

serJO

 
Сообщений: 17
Зарегистрирован: Пн апр 05, 2010 19:23
Откуда: Москва
Машина: fabia2 1.2(пустая)
  • Личное сообщение


Сообщение serJO » Пт май 28, 2010 16:02

да насчёт новой темы я наверное погорячился ,надо было в ту впихнуть.

но ответа в ней нет и проблема у людей другая )) общее только то что датчик загорался тот же))

насчёт стоп-сигналов слышал ещё как вариант свечи. одна пропустила мозги ошибку выдали но после рестарта у меня всё в норме да и дёрганий я так понял ни у кого не было.

serJO

 
Сообщений: 17
Зарегистрирован: Пн апр 05, 2010 19:23
Откуда: Москва
Машина: fabia2 1.2(пустая)
  • Личное сообщение

Сообщение taarus » Чт июн 24, 2010 20:04

serJO

Проблема еще осталась?

Аватар пользователя

taarus

 
Сообщений: 6093
Зарегистрирован: Вс янв 17, 2010 20:31
Откуда: Россия
Имя: Алексей
Машина: Skoda Octavia A7
Возраст: 37
  • ICQ
  • Личное сообщение

Сообщение serJO » Вт июн 29, 2010 21:21

да проблема решилась жалко только что в г Владимир

если в кратце .

был обрыв в проводке на датчик дросельной заслонке из-за чего поступала неправельная смесь и раскалялся катализатор ( чуть было его не поменяли))) но потом всё прозвонили и нашли обрыв.

а уж почему оборвалось это Х З

serJO

 
Сообщений: 17
Зарегистрирован: Пн апр 05, 2010 19:23
Откуда: Москва
Машина: fabia2 1.2(пустая)
  • Личное сообщение

Сообщение а425вм » Сб окт 23, 2010 20:35

EPC меня сегодня напугал.

я сегодня ломал голову над правым стопом — не горел, попробовал 2 лампочки, потом стал прозванивать предохранители, менять их местами, в итоге стопы гореть перестали и загорелся EPC, когда нашел перегоревший (10А) и сделал «жучка» все заработало.

Теперь ищу предохранитель, на «колхозе» лучше не ездить.

а425вм

 
Сообщений: 2
Зарегистрирован: Сб окт 23, 2010 20:29
Откуда: С-Петербург
Машина: 1,2
  • Личное сообщение

Сообщение ENik » Сб окт 23, 2010 20:53

лучше без стопов чем с жучком!

Если что-то делаешь, то можно сделать не то. А если ничего не делать, то сделать не то нельзя.

Аватар пользователя

ENik

 
Сообщений: 1927
Зарегистрирован: Сб май 08, 2010 19:26
Откуда: Тула
Имя: Евгений
Машина: Fabia II FL
Возраст: 37
  • ICQ
  • Личное сообщение

Сообщение Yorke » Сб окт 23, 2010 23:49

Купите набор предохранителей и всегда возите с собой. Стоит копейки, а пригодиться всегда может.

Человека из колхоза забрать можно, колхоз из человека — никогда.

ВАЗ 21061-> Skoda Fabia I AZE -> Skoda Fabia I AUB-> Toyota Corolla 3ZZ-fe-> Toyota Avensis 2.0 -> Kia Ceed SW Fifa Edition -> Honda Accord 7 Sport и Skoda Fabia SE.

Аватар пользователя

Yorke

 
Сообщений: 1924
Зарегистрирован: Пт дек 26, 2008 22:32
Откуда: Санкт-Петербург
Имя: Кирилл
Машина: Тамара
Возраст: 31
  • Личное сообщение


Вернуться в Электрооборудование (Fabia II)

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2



Модераторы: Robbin, InterPaul, Модераторы конференции

  • Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Мне отсоединяли разъём от педали «газа» и мастер по одному проводу доставал из разъёма педали «газа» откусывал их и наращивал новые контакты.

Melson
 
Сообщения: 30
Зарегистрирован: Чт, 19 июл 2012, 23:00

  • Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Сообщение ENEMYZzzz » Ср, 10 окт 2012, 9:13

Всем привет! Вчера поменял обычную педаль акселератора на хромированную от RS (оригинал)… включаю зажигание и теперь горит EPC и чек, двигаетль стабильно работает, но разгон до 100 за 5 мин… сделал диагностику — неисправность: датчик 2 положения педали акселератора-G185: слишком низкий уровень сигнала… адаптация ДЗ не помогает… подскажите что делать?

ENEMYZzzz
 
Сообщения: 2
Зарегистрирован: Ср, 10 окт 2012, 8:08


  • Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Сообщение kodp » Сб, 05 янв 2013, 1:16

Всех с наступившим!!! Со мной приключилась такая хрень под новый год. 31.12.12. Бак заполнен на четверть (т.е. около красной зоны). Бензин 95, Neste. Машина проработала минут 50-60 на холостых оборотах. Затем я поехал и обнаружил горящую лампочку check engine («джекичан»). Я остановился. Проверил масло и т.д. — все нормально. Завел — все нормально на холостых оборотах. Поехал, вдруг машину затрясло (детонация, троение и т.д.) и загорелись check eng. и epc. Пропрыгал 500 метров и зарулил на заправку (рядом оказалась). Начал звонить официальному дилеру (машина на гарантии) и услышал, что сегодня новый год и они работают до 15:00. А было 14:45.)))) Я спросил: «Что мне делать?» Девочка ответила: «ХЗ и мастера уже не найти.» Я позвонил в шкода ассистанс (по-моему так называется). Меня выслушали и спросили: «А какого цвета лампочки?» Я ответил: «Желтого». Мне говорят: «Не волнуйтесь, езжайте аккуратно и празднуйте НГ. А после НГ езжайте к дилеру. Скорее всего у вас сломались катушки». Теперь я уже понимаю, что мне говорили, скорее всего, о катушках зажигания какого-нибудь цилиндра. Я покурил минут 20. Начал думать: что же могло произойти? Кроме как хреновый бензин ничего в голову не лезло. Благо был на заправке — допрыгал до колонки и залил пол бака. Отъехал в сторону, погазовал, заглушил, завел, погазовал и о чудо: epc погасла, а «джекичан» остался гореть. Потихоньку поехал, проехал 1 км и понял, что машина едет нормально, расход нормальный. Единственная проблема: горит «джекичан». 02.01.13 все похмелялись, а я поехал к дилеру. Пока ехал «джекичан» горел. Приехал, поговорил и меня записали на 14.01.13. Я у них спрашиваю: «А что мне делать 12 дней?» Ответ: «ХЗ. Мест нет. Это ваши проблемы.» Подошел к машине, завел и о чудо: «джекичан» погас. Вот езжу уже 3 дня и всё в норме. Описанная мной проблема была у 99% людей, которые писали в данном форуме. Причиной данной проблемы являются (согласно данному форуму): плохие эл. контакты в разъёмах, обрыв проводов, плохой бензин, грязные свечи, пробитые катушки зажигания, грязная заслонка, сломавшиеся датчики, проблема с блоком управления, проблемы с прошивкой и многое другое. Все, кто ремонтировался у официального дилера через какое-то время возвращались, так как проблема не была решена. Вот я и думаю, что мне делать? Что мне наплетут дебилы у оф.дилера? Скорее всего скажут: лампочки не горят — значит проблемы нет. Но я то знаю, что через какое-то время проблема опять вылезет. После 14.01.13 отпишу что произошло после визита к официалам. Если у кого-то есть какие-нибудь идеи, пишите. Буду признателен любой помощи. Прочитав весь форум становится ясно, что данная проблема возникает после работы двигателя на холостых оборотах продолжительное время (более 30 минут) или медленно тыкаешься в пробке (что собственно почти тоже самое). Мне кажется, что в машине стоимостью миллион таких проблем не должно быть.

Скаут 1.8TSI капучино. Пробег 11000 км.

kodp
 
Сообщения: 45
Зарегистрирован: Ср, 02 май 2012, 12:01

  • Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Сообщение InterPaul » Сб, 05 янв 2013, 8:44

Найдите человека со шнурком, просканируйте ошибки. Если разовая ошибка — можете спокойно кататься дальше, если нет — то будете знать причину. Вариантов действительно много, вы правильно сказали, так что на диагностику по любому.

2012 Yeti Elegance+ Black&White Revo St2 на клубных рамках
2013 Q3 Sochi Collection

Аватара пользователя
InterPaul
 
Сообщения: 4126
Зарегистрирован: Сб, 09 янв 2010, 15:01
Откуда: Самара

  • Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Сообщение Student » Пт, 15 фев 2013, 10:52

Октавия А5, двигатель BZB 1.8 TSI пробег 110 тыс. Масло меняю примерно через 10-12 тыс. км. Все у оф. дилера Атлант-М. Заправляюсь 98 почти все время на одной и той же заправке Роснефть в Ясенево.
Примерно 4 тыс. назад поменял еще маслов в коробке (у меня МКП)

4 дня назад, завел машину, прогрелась, обороты упали до холстых, начало подтраивать, загорелась EPC.
Заглушил двигатель. Подождал минуту, завел — опять горит ЕРС и машину подтряхивает.

На машине никуда не поехал, стояла 3 дня. Позавчера хотел на эвакуаторе оттащить в сервис. Свободных эвакуаторов не было. Решил попробовать еще раз завести. На это раз ошибок не было, но иногда двигатель работал с перебоями. Поехал в сервис. Когда машина прогрелась, подтраивание ушло, добрался до сервиса.
На сервисе сделали диагностику,сказали куча ошибок. Нашли перетертый жгут проводов. Заменили его. После этого сканировали еще, сказали компьютер показывает бедную смесь. Но ошибок других нет.

Говорят езжай так, если будут ошибки дальше будем смотреть. Вчера забрал машину, EPC не горит. Проверил масло — на минимуме. Долил 700 мл. и это за 4 тыс. км. Обычный расход у меня литр 10-12 тыс. км.
Машина подтупливает при разгоне. Причем подтупливание сильное, идешь на обгон или опережение (уже привык к динамике) а тут не успеваешь…
Кажется что к машине гирю сзади привязали или кто-то держит.

Промывку форсунок и адаптацию дроссельной заслонки делал примерно каждые 40 тыс. км.

Почитал форум пассата, с аналогичными двигателями нашел проблемы. Кто-то говорит нужно смотреть сальник коленвала (но у меня оф. дилер сказал что все ОК и нигде не сопливит. Масла нигде не видели) Кто то топливный насос менял.

Кто может посоветовать диагноста в Москве?
Ведь если бедная смесь, получается или бензонасос или где воздух засасывает, так? вопрос только где

Аватара пользователя
Student
 
Сообщения: 307
Зарегистрирован: Вс, 28 окт 2007, 15:48

  • Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Сообщение salex772 » Чт, 21 фев 2013, 12:15

У меня похожий случай, машина Skoda Yeti 1.8 DSG 6. Вчера долго стоял на холостых оборотах, где-то час, бензин подходил нулю, уже был в красной зоне. Вдруг машину затрясло и стала неровно работать, пошли сильные удары в кузов. Надо сказать, что такое случалось и раньше при простое на хх, но эти толчки были слабее и на ходу машина восстанавливала нормальный режим, а бывало что такие удары на холостых (я думаю это пропуск зажигания) были и вовсе единичными, хотя чек загорался. Но вчера само по себе ничего не прошло, машина явно намеревалась заглохнуть. Попробовал проехаться, добраться домой — загорелся чек (check engine), EPC лампочка, мощности нет, тронутся практически невозможно, явно не хватает мотора — глохнет (на йети при старте еще задний привод подключается что дает нагрузку на двигатель). Вообще, такое ощущение, что 2 цилиндра только работают. Скорости DSG не переключает, вернее с трудом, обороты держит на первой до 5-6 тыс., потом переключает с рывком на вторую, потом с рывком на третью, явно коробка в каком то аварийном режиме. Короче кое как добрался до дома. Тряска — жуть, больше 40 так колбасило, что страшно ехать. Сейчас в сервис не диагностику. Отпишусь.

salex772
 
Сообщения: 2
Зарегистрирован: Чт, 21 фев 2013, 12:02
Откуда: москва

  • Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Сообщение salex772 » Чт, 21 фев 2013, 23:32

Итак, докладываю. С утра машина завелась и трогалась нормально. Видимо контроллер включил цилиндры, и как показал сегодняшний тест — вчера я ехал на двух котлах, то есть машина двоила. При этом чек горел и я успешно добрался до Рапид авто на каширке. Итак, что же показала диагностика — все банально — контроллер обнаружил пропуски зажигания (свеча не сработала) и неоднократно и выключил поэтому цилиндры. Это нормальная реакция и он переводит машину в аварийный режим, — поэтому же и не переключала ДСГ — чтобы хоть как то обеспечить движение. То есть самоспасение у авто есть… Почему это произошло на холостом ходу? Все очень просто — машина на холостых очень мало потребляет топлива, ввиду своей технологичности и экологичности — а это значит только одно — смесь на холостых очень бедная и если плохая свеча, то такая бедная смесь не может воспламенится, возникает пропуск зажигания и как следствие отключение цилиндра мозгами авто — ибо смысл туда подавать смесь и тратить бензин, если она не воспламеняется?? Поэтому вчера отключилось два котла. Свечи вывернули при мне — на них белый нагар от присадок, типа улучшенного 95 от ТНК, от BP или от Лукоила. Нельзя такое лить. Только обычный 95. Свечи, конечно, заменить не дал — их можно очистить…

И последнее — чтобы сбросить аварийное состояние надо просто выключить авто на полчаса. За это время контроллер включит цилиндры заново.

salex772
 
Сообщения: 2
Зарегистрирован: Чт, 21 фев 2013, 12:02
Откуда: москва

  • Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Сообщение Brutto » Ср, 13 мар 2013, 20:47

Подскажите, через какое время после пуска двигателя (1,6 FSI BLF) Ваших авто на приборке гаснет сигнализатор электронного контроля двигателя ЕРС. Подозреваю у своей Окташки неисправность обратного масляного клапана.

Аватара пользователя
Brutto
 
Сообщения: 61
Зарегистрирован: Чт, 01 дек 2011, 17:09
Откуда: Ульяновск

  • Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Сообщение Alex-150rus » Чт, 14 мар 2013, 17:20

У меня такая история: в понедельник вечером бросил машину возле дороги (т.к. не было нормальных мест). Во вторник днем перегнал ее на стоянку, завел, проехал 10 метров и сразу заглушил. В среду машина завелась на 3-х цилиндрах, но секунд через 30-40 все стало нормально. Проехал 3 км и остановился. Через 5 мин. работы на холостых мотор затроил и выскочили ошибки EPC и «ждеки чан». Проехал 15 км на троящем моторе. Заглушил, через 2 часа завел, такая же хрень. Выкрутил свечки, свеча 3-его цилиндра была черная и мокрая. Почистил, закрутил и все ОК :Yahoo!: Мотор работает ровно, EPC не горит. Чек погас чарез пару дней.

Octavia A5 FL 1.8TSI DSG 2009г

Alex-150rus
 
Сообщения: 11
Зарегистрирован: Ср, 15 авг 2012, 20:44
Откуда: Котельники М.О.

  • Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Сообщение Denis A. » Пт, 15 мар 2013, 22:20

Сегодня в Москву вернулась зима и за ней ужасные пробки.Ехал домой с работы в ближайшее подмосковье(Сходня) и после долгого стояния и движения в режиме «газ-тормоз» пришлось побуксовать в горку активно крутя рулем цепляясь шипами за лед и объезжая стоящие грузови и другие застрявшие на подъеме машины.И вот уже близок дом,как вдруг машину начало трясти и стала мигать надпись EPC,затем замигал «чек инжн».Остановился — заглушил,завел — не горят.Прошла минута и и опять замигали по очереди эти надписи.Продолжил движение так как стоять на дороге не было возможности и на обочинах навалило сугробов по которым не каждый джипер рискнет проехать.Доехал оставшиеся 500 метров до дома очень неспеша и аккуратно,хотя все равно пришлось побуксовать на крутой горке.Когда парковался во дворе в сугроб обе надписи уже не моргали,они горели постоянно.Прочитав книжечкку по эксплуатации А/М немного успокоился увидев текст о возможности в «щедящем режиме доехать до СТО».Утром буду звонить и записываться в сервис.Самое неприятное в этой ситуации,что вчера сделано ТО 60000 и дилеры рассказывали «страшные истории» о сломанных машинах владельцы которых привозят на ТО свои расходники,а я из их числа.После ремонта отпишусь о результатах.

Denis A.
 
Сообщения: 8
Зарегистрирован: Пт, 16 ноя 2012, 22:09
Откуда: Сходня Моск.обл.

  • Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Сообщение Искандер-М » Вс, 17 мар 2013, 11:43

а чего за машина? если 1.8тси то могет быть фишка и провода которые приходят к дроссельной заслонке пошевилить просто

Последний раз редактировалось Искандер-М Вс, 24 мар 2013, 9:37, всего редактировалось 1 раз.

Аватара пользователя
Искандер-М
 
Сообщения: 1163
Зарегистрирован: Вт, 16 дек 2008, 20:01
Откуда: Калуга
  • Сайт
  • ICQ

  • Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Сообщение Alex-150rus » Вс, 17 мар 2013, 20:55

может просто свечки забросало от фигового бензина….

Octavia A5 FL 1.8TSI DSG 2009г

Alex-150rus
 
Сообщения: 11
Зарегистрирован: Ср, 15 авг 2012, 20:44
Откуда: Котельники М.О.

  • Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Сообщение замполит 458 » Вс, 24 мар 2013, 1:17

Ехал как то из отпуска в Москву снег грязь лужи бак почти полный все хоккей. Часа через два остановился по малой нужде. Мотор выключал. Сел завожу заводиться, но обороты выше 1500 не выходят. Кое как тронулся. Смотрю горят отказ EPC, ESP, и темпоман не включается. Обгонял фуры переключением передач благо механика обороты выше 3000 не поднимались. Часа через два опять остановился. Завел…и… все погасло до Москвы шел часов 6 ничего не горело. Прошла неделя потеплело, легкий снежок. Выезжаю из под Ашана Химки в выходной та же хрень затряслась рывки все те лампы и плюс ОГ ну все думаю попал. Выключил завел все норма чуть проеду опять короче доехал до дома Лобня. Начал читать форумы и вдруг на одном прочитал у АУДИ есть такая же хрень и мастер перечисляет причины и одна очень простая плохой контакт в цепи блока упрваления, педали по причине сырости из-за влаги. Перепад температур контакты чуть окислены, разболтаны и контакт плохой влага коротит на соседние и все лампы горят ESP, EPC, а темпоман не работает из-за ошибки блока. Взял у жены фен и в гараже просушил блок управления убрал аккум. снял крышку с блока управления и заодно посушил педаль. Блок минут30 педаль минут 15. И всё больше ничего не делал. Ну и всё не больше ничего горит и не выскакивает прошел тысяч 5 машина 2007 чех 1.6 FSI.Пробег 100 000. Думаю летом залезть в разёмы блока и промыть спиртиком. Ну и педальку тоже, а заодно блок заслонки от нагара. Вот и заметил когда сырость снег и около нулевая температура блок управления влажный. То ли с капота стекает. То ли ещё откуда-то попадает. На сервис не обращался зная что сами толком не соображают, а бабульки берут. Так что рекомендую фен.

Аватара пользователя
замполит 458
 
Сообщения: 47
Зарегистрирован: Пт, 11 май 2012, 14:31
Откуда: Лобня

  • Ответить с цитатой

Re: Горит лампочка EPC и «чек инжн», слева от EPC

Сообщение Denis A. » Чт, 28 мар 2013, 0:48

Отписываюсь после посещения дилеров с горящими лампами EPC и «Чек индж»: пригнал машину в субботу,оставил до вечера т.к. сказали что все диагносты очень заняты.Позвонили часа через два и сказали что поменяют по гарантии сгоревшую катушку зажигания.Вежливо предложили поменять свечи,которые прошли чуть больше 15000 км и два дня назад на ТО сказали о их исправности.Вежливо отказался т.к. не услушал вразумительного объяснения необходимости их замены.Машина 1,8 TSI c DSG,заправляюсь всегда только на Газпроме,поэтому на топливо и засранные свечи я даже и не думал.

Черный пират 1,8 TSI c DSG

Denis A.
 
Сообщения: 8
Зарегистрирован: Пт, 16 ноя 2012, 22:09
Откуда: Сходня Моск.обл.


Вернуться в Škoda Octavia A5 (II) 2004 – 2013

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 14

  1. 06.03.2013, 10:32


    #1


    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Загорелся EPC,дергается,не едет,обороты плавают.Дроссель?

    Всем привет.В общем такая беда у меня.
    Вчера поехал днем по своим делам,завел хорошо все,едет нормально доехал до места.Сидел в машине в заведенной нормально.И решил сходить в магазин,заглушил,закрыл и пошел.Прихожу,завожу и смотрю EPC горит,машина вся дергается,обороты плавают с 900-1200 оборотов,а то и больше.Я сразу глушить ее.Опять завожу,тоже самое.Заглушил,скинул клемму «-» с аккумулятора,подождал минут 5,ставлю,завожу,тоже самое.Решил поехать до дома и потом к другу на диагностику.Доехал до дома на дергающейся машине,припарковался,заглу шил и пошел домой.Выхожу через 10 минут,завожу и проблемы нету.EPC не горит,датчик Автогейдж на турбонаддув показывает как надо,машина едет хорошо.Но я все равно к другу поехал,приезжаю,снимаю ошибки,к сожалению код ошибки не записал,но запомнил что там было написано в ошибке,а там «Блок дроссельной заслонки, механическое повреждение«.Мы ее скинули,поехал я домой.Потом катался по делам без проблем и глубокой ночью возвращаясь домой,заехал в магазин,а когда вышел и завел машину,то опять тоже самое,я заглушил-завел и все нормально стало.Че за фигня такая?
    А сегодня утром вышел,завожу прогрел все отлично,ОПЯТЬ ЖЕ ЗАЕЗЖАЮ В МАГАЗИН,выхожу завожу и тоже самое.Горит EPC,трясется,не едет,жмешь на газ обороты еле еле поднимает и не болльше 2500-3000об.Плавают на холостых,а бывает и не плавает.
    Что это может быть???Может дроссельная заслонка здохла???
    Подскажите пожалуйста.
    ВОт еще,подгазовываю и надув падает и наддув в на холостых не в том месте,высоковато.

    VW PASSAT B5 1999г 1.8T APU 190л.с.(чип моего производства) МКПП


  2. 06.03.2013, 10:34


    #2


    1

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1. Проверить качество контактов ДМРВ.
    2. Промыть ДЗ.
    3. Адаптировать ДЗ.

    Потом дальше смотреть.


  3. 06.03.2013, 10:42


    #3


    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    AWAS, Контакты ДМРВ отличные,смотрел.А можно ли помыть ДЗ силиконовой смазкой???

    VW PASSAT B5 1999г 1.8T APU 190л.с.(чип моего производства) МКПП


  4. 06.03.2013, 10:43


    #4


    1

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dron842
    Посмотреть сообщение

    Может дроссельная заслонка здохла???

    не исключено. сделай все так как сказал AWAS. ​дальше по результатам.— Добавлено чуть позже —

    Цитата Сообщение от dron842
    Посмотреть сообщение

    А можно ли помыть ДЗ силиконовой смазкой???

    смазать если только. чистить — карбклинером. аккуратно.

    I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.


  5. 06.03.2013, 10:45


    #5


    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    енот, А может ли быть такое что контакты на ДЗ тупят??Тоесть может их почистить?

    VW PASSAT B5 1999г 1.8T APU 190л.с.(чип моего производства) МКПП


  6. 06.03.2013, 10:46


    #6


    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dron842
    Посмотреть сообщение

    Тоесть может их почистить?

    Если есть на них подозрения, то лучше прыснуть спреем для контактов.


  7. 06.03.2013, 10:52


    #7


    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    dron842, при такой ошибке обычно чистка контактов мертвому припарки. суть ошибки судя по всему в износе дорожек потенциометра.

    I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.


  8. 06.03.2013, 10:52


    #8


    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    спасибо,через 10 минут пойду попробую залить ДЗ карбклинером,посмотреть контакты и завести потом.И отпишусь вам всем)

    VW PASSAT B5 1999г 1.8T APU 190л.с.(чип моего производства) МКПП


  9. 06.03.2013, 10:57


    #9


    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от dron842
    Посмотреть сообщение

    попробую залить ДЗ карбклинером

    Мыть со снятием!!!


  10. 06.03.2013, 14:43


    #10


    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    AWAS, я попробовал почистить и нифига.Правда не снимал его.Промыл полностью,заслонку открывал проливал и такая же фигня.Скорее всего умер дроссель.Он у меня отъездил 325 000км— Добавлено чуть позже —

    Ребят,вопрос еще-Мне посоветовали отдать заслонку электрику,что бы он пропаял дорожки,говорят помогает.У человека тоже самое было и ему все пропаяли и все норм стало)

    VW PASSAT B5 1999г 1.8T APU 190л.с.(чип моего производства) МКПП


  11. 06.03.2013, 14:50


    #11

    bde вне форума


    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!



    2

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня была такая же проблема. Один-в-один. Вылечил так: снял заслонку, вскрыл электро-часть, а там потенциометр покрыт тонким слоем масла вперемешку с пылью или чем-то подобным. Химией мыть не стал, побоялся испортить потенциометр. Промокнул всю электронику аккуратно чистыми салфетками, досуха. Остальное вымыл карбклинером и высушил. Потом собрал и поехал. Проблема не повторяется уже два года.


  12. 06.03.2013, 16:23


    #12


    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    bde, спасибо большое!Завтра же утром сниму дроссель и буду делать)Если все получится,то ты спаситель моего кармана!!)))

    VW PASSAT B5 1999г 1.8T APU 190л.с.(чип моего производства) МКПП


  13. 06.03.2013, 16:46


    #13


    1

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bde
    Посмотреть сообщение

    У меня была такая же проблема. Один-в-один. Вылечил так: снял заслонку, вскрыл электро-часть, а там потенциометр покрыт тонким слоем масла вперемешку с пылью или чем-то подобным. Химией мыть не стал, побоялся испортить потенциометр. Промокнул всю электронику аккуратно чистыми салфетками, досуха. Остальное вымыл карбклинером и высушил. Потом собрал и поехал. Проблема не повторяется уже два года.

    +1, так же вылечил.

    ∙ Passat Variant 2.0TDI DSG R-Line ∙ Genuine High Emissions Volkswagen ∙


  14. 06.03.2013, 18:27


    #14


    1

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    VW PASSAT B5 1999г 1.8T APU 190л.с.(чип моего производства) МКПП


  15. 12.07.2013, 23:15


    #15


  16. 13.07.2013, 11:31


    #16


  17. 13.07.2013, 11:58


    #17


    1

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от APXAT
    Посмотреть сообщение

    Мне вчера газ форсуночный поставили

    проводами установщики где подключались ?

    больше похоже на повреждение сигнальной косы.

    I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.


  18. 13.07.2013, 19:17


    #18

    APXAT вне форума


    Pointer



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    сказали взяли импульс с катушки, больше никуда не лезли.
    Седня пока до них ехал, раз 15 заглох, потом фишку стянул с дмрв стало заметно лучше. Достал датчик, на нем неслабый слой масла (турба кидает видимо) мог ли он изза этого умиреть ??? Расходомер Bosch

    Почитал форум, понял чистка расходомера, трата времени. Заказал новый, в понедельник надеюсь поедет моя ласточка

    Кстати после чистки и адаптации дросселя пропала ошибка низкого сигнала с дз Всем +за совет

    — Добавлено чуть позже —

    Цитата Сообщение от енот
    Посмотреть сообщение

    повреждение сигнальной косы

    А что такое коса?


  19. 14.07.2013, 10:25


    #19

    APXAT вне форума


    Pointer



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    По совету Енота решил проверить проводку, и вот что обнаружил

    Название: IMG_20130714_101744_482.jpg
Просмотров: 120435

Размер: 120.3 Кб

    Датчик распредвала вырван практически с корнем. Чертовы установщики ГБО! Висит на проводках. Это можно исправить, или датчик под замену? Подходит эта неисправность под мои симптомы?


  20. 14.07.2013, 10:32


    #20


    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от APXAT
    Посмотреть сообщение

    А что такое коса?

    это жгут проводки к основным датчикам. просто у тебя ошибки все по разным датчикам…увязать их между собой на проблему в моторе можно, но очень сложно и маловероятно. Больше похоже на то что проводка где-то повреждена (и не факт что только на G40 ).

    Цитата Сообщение от APXAT
    Посмотреть сообщение

    Подходит эта неисправность под мои симптомы?

    да. но только под одну из ошибок. проверяй проводку к остальным датчикам (по которым ошибки).

    по фото ничего не понял. но — думаю тебе нужно вернуться туда где ставили ГБО, показать им то что на фото и показать список ошибок — пускай сами разбираются.

    I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.


Похожие темы

  1. Ответов: 21

    Последнее сообщение: 19.07.2009, 14:33

  2. Ответов: 6

    Последнее сообщение: 20.01.2009, 23:55

  3. Ответов: 4

    Последнее сообщение: 13.12.2007, 07:53

  4. Ответов: 7

    Последнее сообщение: 06.09.2007, 22:48

  5. Ответов: 12

    Последнее сообщение: 22.05.2007, 12:51


Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  • BB коды Вкл.
  • Смайлы Вкл.
  • [IMG] код Вкл.
  • [VIDEO] код Вкл.
  • HTML код Выкл.

Правила форума

Что означает значок ЕРС на приборной панели автомобиля.

На панели приборов автомобиля могут отображаться различные типы сообщений о неправильной работе одного из компонентов или сбоях автомобиля. Одним из них является индикатор EPC – Electronic Power Control. Но в каких случаях на приборной панели может выскочить ошибка EPC?

Electronic Power Control (EPC) – это компьютеризированная система зажигания и управления двигателем, которая используется в автомобилях VAG (более известная как Volkswagen Group). 

Многие автовладельцы, увидев на панели приборов индикатор, путают его с ошибкой системы ABS или ESP, последняя из которых отвечает за систему стабилизации автомобиля на дороге (система контроля устойчивости автомобиля). ABS и ESP относятся к противоскользящим системам, защищающим транспортное средство от потери сцепления во время движения и торможения. Что касаемо сигнальной лампы ЕРС, для многих эта аббревиатура на приборке остается загадкой. На самом деле это горящее предупреждение ЕРС говорит о проблемах в автомобиле, связанных со сбоями в электропитании

 Фото: automobileglobe.com

К сожалению, ошибка ЕРС может означать почти все, в том числе значительные неисправности, начиная от неправильных значений, поступаемых с датчиков двигателя, и заканчивая отказом стоп-сигнала или ошибкой датчика температуры охлаждающей жидкости. Как правило, чтобы определить причину сбоя, необходимо использовать диагностический компьютер или специальное диагностирующее приложение, установленное на смартфон, который должен быть соединен с диагностическим разъемом автомобиля. 

Примечательно, что индикатор EPC встречается в основном на автомобилях Volkswagen или автомобилях, выпускаемых VW Group, – например, сигнальный значок ЕРС есть в автомобилях Seat, Audi и Porsche. Кстати, именно в этих автомобилях индикация ЕРС полностью независима от индикатора «Чек двигателя» (Check Engine). Что это означает?

Например, неработающие стоп-сигналы в автомобилях Volkswagen не приводят к появлению индикации «Чек двигателя» – вместо этого на приборной панели появится значок ЕРС, поскольку лампы в стоп-сигналах не связаны с системой управления двигателем. И это правильно, так как лампочки не влияют на работу двигателя. Увы, такая отдельная индикация в автомобилях Volkswagen есть не во всех автомобилях. Во многих авто индикатор ЕСР может означать как мелкую проблему с лампочкой, так и проблему с датчиками двигателя. 

Безопасно ли ехать с включенной ошибкой EPC?

Фото: drive2.ru

Все зависит от того, какие еще ошибки есть на приборной панели. Если на приборке вместе с сигнальной лампой EPC горит индикатор «Чек двигателя» (Check Engine), автомобиль должен быть проверен как можно скорее, чтобы предотвратить существенное повреждение двигателя. Внимание: не стоит паниковать при появлении ошибки «Чек двигателя» – как правило, в этом случае двигатель управляется в аварийном режиме (система ограничивает положение дроссельной заслонки, не допуская движение на больших оборотах). Обычно при аварийном режиме вы будете чувствовать, что в автомобиле пропала мощность. 

Поскольку система EPC используется во многих других системах автомобиля VW Group, вполне вероятно, что после появления ошибки ЕРС на приборке могут появиться и другие сигнальные огни, предупреждающие о неисправностях. Например, если по каким-то причинам будет неисправна система контроля устойчивости автомобиля (ESP) или выйдет из строя круиз-контроль, то на приборке появится значок ESP или значок, предупреждающий о нерабочей системе круиза. 

В заключение хотели бы еще раз отметить, что появление ошибки EPC в любом случае сообщает вам о какой-то неисправности или проблеме. Так что, даже если вы с этой ошибкой больше не видите на приборной панели других предупреждающих индикаторов, мы все же рекомендуем проверить не только все лампы освещения в машине (в том числе в стоп-сигналах и поворотники), но и пройти диагностику автомобиля у специалиста. 

Обложка: Autokult

Аватара пользователя

pwmiva

100+
100+
Сообщения: 124
Зарегистрирован: 12 янв 2013, 21:34
Откуда: Автозавод

Загорелся EPС

Вообщем катался по городу туда-сюда с остановками и стал проезжать лужу (за день столько их было — не счесть) и под ней оказалась ямка, приличная, но ни чем вроде не задел, но плюхнуло пару раз. Выехал из неё и машину начало потряхивать, лёгкое дёрганье такое. Загорелось EPС, потом пропало, машину дёргает, не разгонишься. Заглушил, постоял, завёл — загорелся датчик ОГ. Попробывал двигаться, та жа фигня. Звонил в Злату, мастер сказал погоди может просохнет всё пропадёт, если нет езжай к нам потихоньку. Кое как на аварийке докатился до дома, благо было ехать 1,5 км.
Интересно, сколько ждать, чтоб просохла? Прошло где-то полчаса с момента происшествия!
Вообщем получается следующие: завожу горит датчик ОГ, еду к нему прибавляется EPC (периодически гаснет), плавают обороты мелкими рывками. :(

Изображение


Аватара пользователя

pwmiva

100+
100+
Сообщения: 124
Зарегистрирован: 12 янв 2013, 21:34
Откуда: Автозавод

Re: Загорелся EPС

Сообщение

pwmiva » 13 апр 2013, 20:23

Спустился сейчас к машине.
Завёлся. Двигатель работает ровно и обороты в норме. ОГ и EPC не загораются.
Решил прокатиться. Еду на первой — движок начинает работать рывками. На нейтралке, с отпущенными педалями машину всю трясёт.
Ни одна тревожная лампочка не загорелась. Плюнул, решил припарковаться — на задней скорости загорелась ЕРС.
Открыл капот. Двигатель на холостых весь трясётся, прям ходуном ходит.

Что делать, люди добрые. Завтра на эвакуаторе к ОД ехать? :'-(

Изображение


Аватара пользователя

vitaliyboch

200+
200+
Сообщения: 209
Зарегистрирован: 19 фев 2013, 08:35
Откуда: Бор
Контактная информация:

Re: Загорелся EPС

Сообщение

vitaliyboch » 13 апр 2013, 20:29

Новая машина и так себя ведет… Тут только мастер подскажет, я думаю… Отпишешься потом, чтоб было?


Fargus

Новый пользователь
Новый пользователь
Сообщения: 2413
Зарегистрирован: 05 апр 2010, 13:30

Re: Загорелся EPС

Сообщение

Fargus » 13 апр 2013, 20:40

*scratch* :-$ Возможно датчик ерс кирдык.


Аватара пользователя

pwmiva

100+
100+
Сообщения: 124
Зарегистрирован: 12 янв 2013, 21:34
Откуда: Автозавод

Re: Загорелся EPС

Сообщение

pwmiva » 13 апр 2013, 20:43

Т.е. нефиг парить мозг, если завтра такая же история, то вызывать эвакуатор.
Потихоньку на аварийке нет смысла добираться до ОД?
Помогите с номерком эвакуатора?

Изображение


Аватара пользователя

vitaliyboch

200+
200+
Сообщения: 209
Зарегистрирован: 19 фев 2013, 08:35
Откуда: Бор
Контактная информация:

Re: Загорелся EPС

Сообщение

vitaliyboch » 13 апр 2013, 20:45

У тебя же есть карточка Шкода Асистанс — бесплатно по ней вроде эвакуатор до сервиса.


Fargus

Новый пользователь
Новый пользователь
Сообщения: 2413
Зарегистрирован: 05 апр 2010, 13:30

Re: Загорелся EPС

Сообщение

Fargus » 13 апр 2013, 20:46

pwmiva писал(а):Т.е. нефиг парить мозг, если завтра такая же история, то вызывать эвакуатор.
Потихоньку на аварийке нет смысла добираться до ОД?
Помогите с номерком эвакуатора?


У него новая машина, ему в Шкоду Асистенс. BlackIsle.


Аватара пользователя

pwmiva

100+
100+
Сообщения: 124
Зарегистрирован: 12 янв 2013, 21:34
Откуда: Автозавод

Re: Загорелся EPС

Сообщение

pwmiva » 13 апр 2013, 20:47

vitaliyboch писал(а):У тебя же есть карточка Шкода Асистанс — бесплатно по ней вроде эвакуатор до сервиса.

Да, точно… надо её опробовать.

Изображение


Аватара пользователя

dim2052

700+
700+
Сообщения: 714
Зарегистрирован: 05 окт 2009, 10:34
Имя: Дмитрий
Откуда: Н.Новгород Автозаводский р-н
Контактная информация:

Re: Загорелся EPС

Сообщение

dim2052 » 14 апр 2013, 07:07

Было что то подобное, только без луж и ям. Меняли( как это правильно сказать) разъем дросельной заслонки( под разъемом имею ввиду эл. часть). И то не с первого раза нашли причину, сначала чистили дросельную заслонку. Когда все повторилось, пытались лечить меня тем что попала влага в разъем. На всероссийском форуме почитал, это болячка такая. У кого на гарантии машина, меняют по гарантии. Напиши как сделаешь, что было. Правда у меня октавия двигатель 1,6

Skoda Octavia А7 new 1.8 чёрный борт 119
Изображение


Аватара пользователя

pwmiva

100+
100+
Сообщения: 124
Зарегистрирован: 12 янв 2013, 21:34
Откуда: Автозавод

Re: Загорелся EPС

Сообщение

pwmiva » 14 апр 2013, 07:29

Сейчас сходил к машинке: завожу сразу загорается ОГ и колбасит машинку, трясёт.
Позвонил в Skoda Asistence, говорят езжай на эвакуаторе.

Изображение


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей

Сегодня впервые столкнулся с внештатной проблемой — на приборке загорелась ошибка EPC, то есть Electronic Power Control. … Руководство оказалось немногословно — ошибка связана со сбоем в работе электронной системы управления двигателя. Позвонил официалам в сервисный центр.

Что означает ошибка EPC?

Electronic Power Control (EPC) – это компьютеризированная система зажигания и управления двигателем, которая используется в автомобилях VAG (более известная как Volkswagen Group). … На самом деле это горящее предупреждение ЕРС говорит о проблемах в автомобиле, связанных со сбоями в электропитании.

Что означает EPC на Шкоде Рапид?

Если горит «EPC» то это значит, что «сбой в работе системы управления двигателя. Система позволяет продолжить движение в аварийном режиме — при этом возможно заметное снижение мощности двигателя. Если горит «Система контроля отработавших газов» — неисправность системы контроля отработавших газов.

Что означает ошибка EPC Шкода Октавия?

Ошибки EPC автомобилей Шкода … На приборной панели этих авто, обычно прямо на тахометре, располагается индикатор EPC (электронной системы управления мощностью мотора), загорающийся при появлении проблемы.

Как сбросить ошибку чек на Skoda Octavia a5?

Чтобы сбросить ошибку на бортовом компьютере Skoda Octavia, необходимо нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега, одновременно с этим включить зажигание. После появления на дисплее компьютера ошибки, которую надо сбросить, отпускаем кнопку сброса.

Можно ли ехать если горит EPC?

Иногда в районе двигателя замечается еле ощутимая вибрация, что также не должно настораживать. Подведем итог: EPC – это индикатор ошибки системы управления подачей топлива в двигатель. Если загорелась лампа EPC на приборной панели – не затягивайте с визитом в автосервис и как можно быстрее сделайте диагностику.

Почему загорается EPS?

В большинстве случаев значок ЕРС загорается, если есть проблемы с педалью тормоза, так называемой «лягушкой». Если с педалью все в порядке, тогда потребуется диагностика. Самый простой и надежный способ устранения проблемы загорания индикатора ЕРС — это диагностика автомобиля.

Что такое EPC на Пассат В 5?

EPC — Electronic Power Control, лампочка EPC в щитке приборов — контрольная лампа электронного привода акселератора K132.

Как сбросить чек на Skoda Fabia 2?

Чтобы обнулить напоминание о прохождении ТО на Skoda Fabia Mk2:

  1. Закройте все двери автомобиля и убедитесь, что зажигание выключено.
  2. Нажмите и удерживайте кнопку «0.0».
  3. Включите зажигание.
  4. Отпустите кнопку «0.0».
  5. Теперь нажмите «Кнопку режима отображения».

15.11.2020

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest

0 комментариев
Старые
Новые Популярные
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

А вот еще интересные материалы:

  • Яшка сломя голову остановился исправьте ошибки
  • Ятрогенная патология врачебные ошибки
  • Ясность цели позволяет целеустремленно добиваться намеченного исправьте ошибки
  • Ясность цели позволяет целеустремленно добиваться намеченного где ошибка
  • Шкода фабия ошибка deadlock